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保时捷不希望被可怜的老凯迪拉克超越,而是通过宣布自己的订阅服务称其为保时捷通行证,迈出了创新纽约汽车制造商的一步。与凯迪拉克的 GM's Book一样,保时捷Passport允许订户几乎无限地使用其跑车和SUV,最多可以驾驶22种不同的保时捷车型。车主不必担心里程限制,可以经常更换车辆,并且可以按需使用其大部分产品。

可以预料,这项服务并不便宜,但是保时捷至少在该计划中建立了两个定价层,以便车主可以进行一定程度的控制。入门级订阅称为“启动”,可以以每月2,000美元(每年24,000美元)的低价获得。它可以访问718 Boxster 和Cayman S以及Macan S和Cayenne 等八种型号。最高可获得$ 3,000(每年$ 36,000)的折扣,订户可以使用所有22种型号,包括911 Carrara S,Panamera 4S,Macan GTS和Cayenne S E-Hybrid。无论采用哪种方案,保时捷都会向通过Porsche Passport应用程序订购汽车的订户提供“白手套”交付服务。

保时捷在的总部位于佐治亚州的亚特兰大,已与总部位于亚特兰大的Clutch Technologies合作,将这一试点计划付诸实践。鉴于它仍处于测试阶段,因此仅在亚特兰大的订户可以使用,尽管保时捷的价格涵盖了车辆登记和税收,保险,详细信息和维护。与凯迪拉克的计划一样,保时捷飞行员允许其订户订购911以曲线驾驶峡谷,然后切换到Cayenne在荒地露营。要进行注册,必须拥有收入和信用评分来支持这种每月的账单,然后在他们希望使用该服务之前通过背景调查。

一旦清除,保时捷将在2017年11月启用订户帐户。从那时起,用户可以在他们要求的当天交付汽车,或使用该应用程序提前安排交付。这样的服务会和其他汽车制造商一起流行吗?只有时间会证明一切,但毫无疑问,Porsche Passport和Cadillac的Book反映出基于应用程序的服务经济正在影响汽车行业。

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