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赛斯纳奖状纬度公务机 创造无限非凡可能

2022-05-22 18:59  深度报道 飞机E族 发布者:admin

  一年之前,当赛斯纳发布奖状纬度这款改变比赛规则的中型公务机时,该公务机项目即迅速启动。在赛斯纳产品线中,纬度定位于奖状XLS+和奖状君主之间,其满油业载达到454千克,真空速达到815千米/时,而且航程增加到4630千米——比其初始宣布的航程增加了25%。

  近期航程的增加直接源自客户的反馈和建议。赛斯纳的工程设计团队改进了设计,增加了机翼油箱容量,从而延长了航程。

  奖状纬度将提供赛斯纳目前最宽敞的直立客舱,长达6.71米。机身整洁,宽2.13米,高1.83米,客舱地板平直,纬度的确改变了中型机的比赛规则。并且,通过Clairity客舱管理系统,乘客可在飞行中通过直观的触摸式用户界面来控制客舱环境。

  不仅客舱功能丰富,驾驶舱也不同凡响。全新的由GarminG5000航电构成的Intrinzic驾驶舱,拥有3块14英寸飞行显示器和4块触摸式控制面板,全部导航控制尽在纬度飞行员的掌握之中。

  随着测试的进行,项目如期推进,纬度原型机将于2014年初首航,预计在2015年进行FAA取证(按25部)并服役。针对纬度的设计,为加深双方对机型取证过程的理解,FAA机型熟悉进程目前已完成。

  目前,正在进行细致地加工,模具冲压和黏合夹具即将完成,组装夹具已在赛斯纳的生产车间建成。供应链管理部门已掌握了绝大多数采购部件,以支持该项目的研发和生产供应。测试飞机的部件已开始生产,包括全新的电动主舱门,这将是奖状公务机中的首款电动舱门。

  不仅如此,赛斯纳已成功完成了纬度机身蒙皮(未喷漆的最外层金属板)的研发测试。在最大客舱压力负载环境下,通过了蒙皮面板上模拟损伤的测试。

  蒙皮面板达到了取证要求,工程人员可优化面板以最大程度地减轻重量。在首架飞机交付前,全尺寸的纬度测试飞机将循环测试其6倍的机身寿命时间。

  从明尼苏达州公务航空协会(MBAA)在明尼阿波利斯的野餐和在哥伦布的NetJets办公中心的新鲜亮相开始,纬度随其模型的国内巡展而人气陡升。

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