“小松鼠”直升机

　　作为庆祝法德两国签订《爱丽舍条约》50周年的一项活动，4月3日，法国驻华大使白林女士和德国驻华大使施明贤博士乘坐由欧洲直升机公司制造的“小松鼠”型直升机在北京八达岭长城上空进行了一次“联合飞行”。法德两国一直积极推进与中国的航空合作。在极具潜力的直升机市场，法德更希望胜出其他国家一筹，抢占先机。

　　法国大使白林女士表示，航空航天领域一直是法德合作的典范，比如早已被中国客户熟知的空中客车公司。目前，在中国100座以上的民用客机市场上，空中客车公司的占有率达到50%。空客A320系列飞机天津总装线也是中法航空合作的重要项目。直升机方面的合作刚刚起步。白林说：“随着中国低空空域的逐步开放，我们希望为中国提供更多的直升机，并在直升机使用方面扩大与中国的合作范围。”

　　有消息称，法国总统奥朗德将于本月底对中国进行短暂国事访问。届时，中法是否会在航空方面签新的大订单倍受外界关注。白林大使在回答《环球时报》记者提问时说，中法双方正在就航空方面的新合作进行密切沟通。

　　在发达国家，直升机的数量不仅多，而且已经有相当完备的基础设施和成熟的救援体系。法国和德国共有2000架，美国有12000架。据德国大使施明贤介绍，德国共有60个空中救援站，120架直升机。这个空中救援体系覆盖整个德国，可以做到救援直升机在10分钟内到达现场。空中救援的费用由保险公司和相关协会的捐款承担，伤者是零付费。施明贤大使说，今年将有中国代表团到欧洲参观访问欧洲的救援体系。德法专家也会来中国分享直升机日常勤务和紧急医疗救援服务领域的经验。

　　中国市场对于直升机的需求多种多样：石油勘探、海上救援、电力巡线、事故急救、新闻报道等等，甚至还有顾客租用直升机举行婚礼。当然租用直升机的费用也不低。2008年四川汶川大地震后，直升机在灾难救援中发挥了重要作用。目前中国民用直升机为300架，还远远不能满足需求。

　　据欧洲直升机公司中国首席执行官博诺旺介绍说，该公司2011年到2012年在中国市场上的直升机销售增长了3倍，目前市场占有率为40%。预计到2020年，中国的直升机数量将达到1000架。他们非常重视中国这个最具潜力的市场。

　　欧洲直升机公司是欧洲宇航防务集团（EADS）下属全球最大的直升机制造公司，由法国、德国和西班牙共同投资组件。据统计，欧洲直升机公司在全球民用直升机市场的占有率达40%。到目前为止，中国只有两架专门执行紧急医疗救助服务的直升机，全部由欧洲直升机公司制造。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130407/239.html欢迎分享本文！