黄蜂“直升机的旋翼头是一个两片摇摇欲坠的类型。一个传统的十字盘转让的集体和循环控制动作从静止的平面旋转。叶片是由碳纤维材料建造，大约季度和弦位置平衡。初步刀片平衡是通过调整叶尖小重量和清扫的刀片，通过调整长度拖动链接。

　　黄蜂的内部包括两个斗式座椅。在施工期间，以适应试点的人体工程学是完全可调的循环，集体和尾桨踏板控制。标准仪器包括高度表，空速指示器，tachs，面糊生活计，燃料量计，和温度指标。双循环控制和超轻重量可拆卸的门也标准装备。

　　黄蜂的主要驱动系统组成的一个直角变速箱（1:1），超越离合器，以及最后的速度减少变速箱（4.18:1），其中也有一个尾桨的功率起飞。所有齿轮箱，泵油润滑系统与芯片探测器和温度传感器。所有组件都方便拆除或维修。

　　黄蜂的动力是修改后的JFS-100-13A自由涡轮涡轴发动机。基本发动机的额定功率为90马力。产品改进计划要求增加输出125马力。三将要作出修改的基础引擎：1）岔排气管，2）内部零件的陶瓷涂层，和3）另外一个升级的压缩机轮。

　　黄蜂的方向控制是从尾桨。通过改变四个小叶片的螺距的尾桨推力是多种多样的。叶片是由碳纤维和转6000转。动力传送到传动轴通过暂停铝尾锥内四个轴承尾桨。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130408/251.html欢迎分享本文！