中航工业成飞是市场经济与计划经济高度融合、离散型与流程型并存的大型复杂装备制造企业。经过55年的发展，公司产品结构由单一到多样化、由军机到军民结合，生产任务及负荷逐年增加，生产组织方式面临研制型与稳定型、单件与批产共线生产的巨大挑战。成飞生产模式也随着产品结构的变化经历了三个发展阶段：大批量投产的推动式生产、基于物流平衡和瓶颈资源能力最大化的节拍式生产和正在推行的准时制、拉动式生产。这三个阶段是产品驱动、管理提升的必然结果，特别是2013年成飞开始推行的“以MBOM(ManufacturinBillOfMaterials制造物料清单)为基础、需求为牵引，有限资源精确配置”的准时制生产，提出了以准时保品质、以准时降成本，最终实现“优质、准时、低成本”这一科学目标。准时制生产模式成为推动企业发展的有效手段。

　　准时制生产模式

　　根据航空制造的特点，零组件制造具有平行性和离散性，而装配是典型的流程型生产模式，能力增加较慢，且不易寻求工业合作，因此，逐步成为航空企业的瓶颈资源。面对这种情况，中航工业成飞以装配需求为基点编制了公司主生产计划(MPS)。

　　成飞公司副总经理干继才

　　首先，根据经营计划编制装配段位计划，在MBOM的基础上编制装配物料需求计划(MRP)，并通过企业资源计划系统(ERP系统)以订单的形式下达零件需求计划。零件专业厂接到订单后组织年度负荷计划及能力平衡，形成自制计划、外协计划、工装工具需求计划、材料需求计划P4等。(具体流程见图1)

　　将生产准时制管控分为计划完工控制、配套完工控制、赶工完成控制等三个阶段，强调交付的准时性，即交付时间必须小于或等于要求完工时间。

　　ERP系统中“计划完工时间”，作为计划完工阶段控制点，也是零件作业计划需求点，采用“准时完成率P1”对生产计划实施第一级预警及控制，并作为月份、季度、年度生产评价指标。ERP系统中“最迟完工时间”，作为配套完工阶段控制点，也是零件最迟交付点，采用“准时配套率P2”对生产计划实施第二级管控，并作为季度、年度生产评价指标。当P2<100%，将导致装配线停工，责任单位及个人将面临按“架×项×天”的经济责任考核。未按“最迟完工时间”配套将直接进入赶工完成阶段，提升控制级别及控制形式，“赶工计划完成率P3”作为对部门生产应急能力的评价指标。

　　此外，将零件专业厂制定的工装工具、材料需求等措施计划，作为公司年度、月度作业计划的重要组成部分，也是成飞生产保障类单位的工作依据，成为成飞生产模式不可缺失的重要环节。

　　新模式的基础条件建设

　　中航工业成飞为适应产品及任务的发展，从生产组织模式、组织建设、生产管理信息化等多维度同步提升，为准时制、拉动式生产模式的推进与实施奠定了良好的基础。主要表现在以下三个方面：一是MBOM的技术支持。通过工艺优化、流程梳理建立产品装配MBOM及装配时序图，为新计划模式提供技术支持。二是产能任务的基本匹配。成飞公司通过管理提升、内部挖潜、扩大工业合作，基本实现产能任务平衡，任务总量存在一定的安全库存及缓冲，为计划模式提供良好的运作环境。三是良好的生产管理基础。成飞公司积累了基于约束理论(TOC)网络模型基础的计划编制经验，并逐步形成了集生产计划与生产控制一体的管控理念及模式，为新模式的推行提供了知识与经验基础。四是较好的信息化管理平台。成飞公司通过多年的信息化推进与实施，有较为完整的生产计划、生产管控、测量分析、预警机制及较好的数字化制造环境，为新模式的推进奠定了管理基础。

　　新旧模式对比分析

　　中航工业成飞新的计划模式强化技术对生产计划的支撑与融合，追求生产组织的连续性、平行性、比例性、均衡性与适应性;强调计划的科学性与指导性;推行分阶段管理，提高生产管控的预见性及有效性。与以往的模式相比优势非常明显(见图2)。

　　新模式运行的关注点

　　在新模式的运行过程中，要逐步解决以下几方面的问题：首先，提高决策的连续性与滚动性。计划输入的连续性与均衡性将直接影响计划编制及生产组织的合理性，成飞公司将建立公司风险决策委员会，保障计划输入满足新模式之需要。其次，建立健全MBOM的创建与管理机制。MBOM作为成飞生产模式的计划编制基础，直接影响计划编制质量及生产秩序。再次，提高装配计划编制及管控水平。装配作为航空装配制造瓶颈，且作为成飞计划模式基点，必须优化装配能力模型，提高计划编制水平及质量。最后，加强零件专业厂计划分解及管控能力。零件专业厂必须强化计划职能，建立负荷计划及能力平衡、计划执行及过程管理体系，满足“架×项×天”的订单计划管理模式的要求。此外，引入先进管理理念、工具。优化ERP、MES、PDM等信息化系统，引进先进排程技术(APS)、条码等信息采集技术，提高生产管控效率及质量。

　　拉动式生产模式只要具备实施条件、加上相应的软硬件技术支持，就等于开水已经烧到了99度，剩下1度就是企业管理者下定决心、克服困难、进行模式转变创新行动了，中航工业成飞正通过持续的创新实践逐步实现生产模式的理想模型——从公司订单到产品交付、售后等全流程管控，并作为主业务流程，实现生产物流、信息流、资金流的统一。建立集计划模块、管控模块、库房模块、装配MES、零件MES、工装工具MES、采购模块，创建MBOM、AO/FO、制造资源数据库等并为各生产管理模块提高基础数据支持。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130425/581.html欢迎分享本文！