S-76直升机是美国公司研制的12座全天候民用运输直升机。该机于1976年5月开始设计,1977年3月首次试飞。1982年3月1日以后交付的直升机编号为S-76II,这种型号比原来的S-76有四十多处重大改进。1982年2月,S—761打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。

 


 

S-76

    S—76的旋翼系统包括4片桨叶的旋翼和4片复合材料桨叶的尾浆,旋翼的桨尖后掠。旋翼传动装置包括主减速器和需要润滑的中间减速器及尾减速器。机身为多种材料结构,包括玻璃纤维机头,轻合金蜂窝机舱,半硬壳式轻合金尾梁,以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁结构,尾桨在左侧,全动式平尾,轻合金蜂窝机舱,半硬壳式轻合金尾粱以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁结构,尾桨在左侧,全动平尾由“凯芙拉”/环氧树脂/石墨大梁和“凯芙拉”蒙皮组成。

    动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机,装在座舱上部的旋翼轴后面,油箱容量为1060升。主要设备有双套操纵机构,座舱灭火器,甚高频无线电台等。S-76C+由S-76C改进而来,是S-76系列的最新改型,采用透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机,两台发动机可分开工作,从而增加航程。S-76C+具有高速、远航程和高可靠性的特点。

    乘员:2名飞行员

    乘客:12名乘客

    机身长度:52 ft 6 in (16.0 m)

    主回旋翼直径:44 ft 0 in (13.41 m)

    高度:14 ft 5.8 in (4.414 m)

    盘旋区:1520.53 ft? (141.26 m?)

    空重:7,005 lb (3,177 kg)

    载重:11,700 lb (5,306 kg)

    最大起飞重量 :11,700 lb (5,306 kg)

    发动机:2 × Turbomeca Arriel 2S2 涡轮轴发动机,超过670匹马力(500千瓦)

    

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