飞行中，偶尔也会发生飞机发动机故障、不工作，甚至双发全部停止工作的案例，有因此发生严重事故的，也有安全着陆的。从中国民航局发布的安全信息中得知，我国每年也有几起一台发动机空中停车的飞行事故征候，单发(一台发动机停车，相对于仅仅安装双方的飞机而言，就是单发现象)着陆的危害性大不大?这也是普遍乘客想要了解的问题，下面进行一个浅显的阐述。

　　单发和单发着陆：

　　所谓“单发”:指双引擎飞机发生了某些特殊原因从而引起了其中一台发动机发生故障，致使飞机只剩下一台发动机运行的特殊情况。

　　而单发着落是指：飞机在飞行的过程中，由于一些意外事故而导致飞机发动机不能正常运行，所以选择就近的机场被迫降落。

　　最为关键的就是飞行员的临危不乱、技术高超、高度使命感让故事避免了悲剧结局，所以在回答上面的问题之前，三个案例的经验首先突出了飞行员的核心作用，其次，我们再简单的归纳如下三点措施：

　　1.起飞滑跑中：当飞机在起飞滑跑中发生单发失效情况，必须中断起飞。如果离地后空速指示小于75节，立即关断油门和总电门进行着陆，必要时使用刹车。

　　2.空中飞行中：识别发动机故障，完成发动机关断程序根据ETOPS运行要求，就近选择合适的机场进行迫降。当然选择时也要考虑障碍物，跑到类型，温度、高度等。必要时，调整控制舵面及襟翼补偿等装置来抵消单发飞行所产生的偏转力矩。当然，处理的方法和程序还有很多内容，也和环境、地理位置均有联系，还要参照ETOPS运行指证。

　　3.进近或着陆中：尽量保持合适的着陆高度和空速，调整襟翼，保证Vyse不低于最小指示空速，避免低下划线的进近，以及功率的突然增减。有效的控制方向舵，保持正常进近，争取一次性降落成功。

　　最后需要说明的是，对于双发飞机，如何在仅有一台发动机运转的情况下进行飞行和着陆是飞行员训练的常见项目，同时很多航空公司的机务维修人员也时刻监控发动机的各项性能参数，也会及时对性能下降的发动机进行更换和排故，确保大家飞行的平安。

　　看完这篇文章，更加希望发动机设计制造公司、飞机制造公司、航空公司、飞行机务培训机构、机场地勤服务公司、空中导航管制机构等将发动机空中停车事故列为事关自己的重要危机工作来对待，从历史中总结经验、从事故中吸取教训，为未来避免空中停车、单发着陆制定和落实一系列的安全措施。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20171222/2479.html欢迎分享本文！