全国政协委员、民航局副局长李健在承受央视记者采访时表示,让更多的飞行喜好者飞起来,也是满足人民群众日益增长的美妙生活需求的详细表现。私用和文娱飞行作为通用航空次要组成局部,可以推进消费晋级,带动经济增长。李健委员引见,我国私用和文娱飞行潜力宏大,民航局作为主管部门发扬好职能作用,在保证平安根底上做好效劳任务。

  过来考取“私照”相当难,为了协助越来越多飞行喜好者完成飞向蓝天的梦想,民航局出台政策,降低公家获取驾驶员执照的门槛,促进私用和文娱飞行疾速开展。首先,对《民用航空器驾驶员合格审定规则》(CCAR-61部)停止了修订,添加了运动驾驶员执照这一新的执照品种。该执照对驾驶员身体条件、实际知识程度和训练工夫的要求都低于私用驾驶员执照。飞行喜好者仅需承受30小时的飞行训练,经过操作考试,即可获取初级飞机的运动驾驶员执照。二是降低私用驾驶员执照体检规范和降低私用驾驶员执照实际考试难度。目前我国对私照飞行员的体检规范曾经放宽到简直跟汽车驾驶员的体检规范类似。没有对身高、体重、视力、听力等根本身体素质的硬性规则。

  此外,还经过允许运用轻小型飞机停止私用驾驶员执照训练,降低训练本钱,鼓舞更多的民用资本进入驾驶员执照培训市场。

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