北京工夫3月20日，由民航局飞标司司长胡振江、副司长朱涛、民航东北地域管理局副局长吴小兵等民航东北地域各平安监视管理局相关指导组成的CCAR-121-R5审定专项组抵达重庆，参与西部航空CCAR-121-R5补充运转合格审定会，同时，展开为期两天的关于西部航空申认CCAR-121-R5项目的专项审核任务。最终，西部航空CCAR-121-R5补充运转合格审定圆满完成第一阶段文审任务。

　　顺应时代开展，引领民航业开展新方向

　　CCAR-121的全称是《大型飞机公共航空运输承运人运转合格审定规则》（以下简称《规则》），《规则》是国际各家航空公司是日常运营理论的根本根据文件，在飞行运转平安、飞行适航顺序等方面为航空公司提供了规范操作流程（SOP），自1999年《规则》公布施行以来，前后阅历数次修订与补充。CCAR-121-R5补充运转合格审定，也是《规则》自公布以来的第五次修订。与以往相比，本次修订在机组疲劳管理、机组资历管理和训练管理、燃油管理政策、飞行新技术使用、航空器继续适航与平安改良要求、便携式电子设管理等方面停止了补充完善，提出了“燃油管理”和“最初储藏燃油”的概念，对新时期中国民航业的开展，有重要指点意义。

　　以后，我国进入了社会主义建立的“新时代”，这对民航运输业的开展也提出了新的要求，民航局李健副局长表示：“补充运转合格审定的意义是民航局提出的落实习近平新时代中国特征社会主义思想，让中国民航进入新时代、确保民航高质量开展的一集体现。在新时代下，中国民航业的开展也呈现了新的特征，在很多方面也对民航飞行平安管控提出了新的要求，由此可见，《规则》的第五次修订是大势所趋。

　　西部航空成为国际首家迎审航司

　　据记者理解，CCAR-121-R5在多个方面对原有的《规则》停止了修订，新修订的内容对各航司飞行运转体系、平安监管体系提出了更高的要求，迎审任务难度较大，西部航空也成为国际第一家迎审的航空公司。

　　据西部航空任务人员引见，自CCAR121R5正式公布以来，西部航空积极呼应民航开展要求，将CCAR-121-R5审定任务列为2018年大项任务，力争成为全国首家经过CCAR-121-R5补充运转合格审定的单位。

　　2017年11月，西部航空正式成立CCAR-121-R5补充运转合格审定组，明白”飞行运转“、”运转审定“、”适航维修“三大专业模板为辅的执行小组。构成以了以董事长为总指挥、总裁为组长、公司指导片面担任、各部门指导详细担任和业务主干及员工全员参与的”多层次、高效率“审定任务格式。同时，西部航空将CCAR-121-R5补充运转合格审定任务内容参加公司例会停止活期通报，研讨处理R5在公司中运转遇到的困难和成绩，使整个CCAR-121-R5审定任务推进坚持良好态势。

　　西部航空在会上表示：“我们深知，自动寻求CCAR-121-R5补充运转合格审定，有利于进步公司平安运转裕度，有利于提升公司全体遵章守纪和合规认识。虽然从后期的推出去看，应战很大，困难也不少，但我们将竭尽全力，力争成为国际民航首家经过R5补充合格审定的企业。，我们将自始自终地依照民航强国八大根本特征要求，积极争当R5的践行者和推进者，筑牢平安铁墙，为民航高质量开展奉献更大的力气”。

　　百花怒放，构筑新时期民航强国

　　据理解，CCAR-121-R5的迎审分为两个阶段，审定组本次对西部航空的审核是第一局部的文审阶段。由民航局专业人士组成的审核组在为期两天的工夫内将对西部航空在适航、飞行、航卫、航安、航务等多个方面停止审核。针对审核中存在的成绩，西部航空将停止整改，整改完成后重新提交民航局审核，民航局将对文实任务进一步验证。

　　民航局副局长李健表示：“西部航空本次关于R5补充合格的审定是行业的排头兵，民航局对全国第一家施行CCAR-121-R5补充运转审定任务的公司予以一定、予以支持，西部航空迎审为全国其他航空R5的审定打下了坚实的根底”。参与本次审定任务的民航局飞标司司长胡振江表示：“西部航空率先展开、积极自动请求CCAR-121-R5补充合格审定任务，对此我表示感激和恭喜。”

　　本次西部航空的迎审将会对日后其他航司的迎审提供理论根底，同时也为民航局审定任务提供了理论经历。可以预见的是，将来将会有更多的航空公司申认CCAR-121-R5，中国民航业的飞行平安管控将失掉进一步提升，使我国朝民航强国的目的更进一步。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180323/6329.html欢迎分享本文！