曾以亿航184载人无人机火爆冤家圈的亿航，其美国分公司已于去年底在加州请求破产。

　　依据法庭发布的信息，此次破产请求提交于外地工夫2017年12月29日，公司资产在10到50万美元之间，而债权高达100到1000万美元。

　　知情人士泄漏，亿航美国分公司请求破产的缘由包括：

　　1、消费类无人机由于产质量量的成绩，根本上销售不出去。渠道里的货根本都给退回来了。所以他们加入消费市场了。

　　2、公司欠了美国房东（办公室）一百五十万美金，原告了。

　　“网红”亿航开展历程

　　亿航于2014年4月在广州成立，晚期推出的Ghost无人机，特征在于运用手机app操控。这款无人机后来登陆海内众筹网站Indiegogo，取得86万美元的成果。

　　不过真正让亿航成为网红的并不是消费级产品，而是一款载人飞行器——亿航184。2016年1月，亿航在CES上发布了首款载人飞行器，遭到中内科技媒体普遍报道。

　　也因而，亿航被Fast Company评为2016最佳创新公司，并登上了美国百年杂志《群众机械》的封面。

　　但名声大噪的同时，这款产品让亿航饱受质疑，质疑点次要在于可完成性、平安性以及法律成绩上，不少人以为亿航发布这款产品就是为了给资本方一个交代。

　　喧嚣当时，亿航试图推进产品的商业化落地，在2016年5月宣布取得“美国抢先的生物科技公司”Lung Biotechnology 1000台定制版的亿航184订单，打造专门用于器官移植运输的“天然器官移植运输飞机（MOTH）”零碎。2017年2月，迪拜城市路途交通局局长宣布，将采用亿航184载人自动飞行器作为“无人机的士”，于当年7月开端试运营，但是外媒评价其噱头大于适用。

　　2016年12月，亿航被曝大规模裁员，人数达70人（关于亿航的体量来说这并不是大事），暴露了公司存在的成绩。

　　上月，亿航CEO胡华智亲身试驾184的视频曝光，近期亦有无人机扮演和无人机送血等使用的报道，但传达和声量早已大不如前。

　　截止目前，亿航一共宣布取得过两轮融资，辨别是2014年12月取得由GGV纪源资身手投的1000万美元A轮融资，以及2015年8月取得由金浦投资领投的4200万美元B轮融资。尔后再无融资音讯发布。

　　无人机实质上是技术驱动而非营销驱动的产业，大疆积极推出新品以及新技术在产品上的使用，获得的成果也证明了这一点。亿航的稍纵即逝，是借力了整个产业衰亡之初不成熟的激动红利。如今产业曾经走向感性回归技术和价值。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180323/6331.html欢迎分享本文！