乘坐飞机的时分，您有没有想过空调零碎的气源是从哪儿来的呢？明天就让我们一同理解下飞机的气源零碎。

　　飞机的气源零碎次要作用是提供一定流量、压力和温度的增压空气给相应的用气零碎。用气零碎如空调、客舱增压控制、机翼防冰、发起机进气道防冰、水箱增压、液压油箱增压等等。

　　古代飞机的气源总共有三种供气方式：

　　1、 发起机引气

　　飞机在空中飞行进程中次要经过发起机停止引气。通常状况下左发对左侧空调停止供气，右发则对右侧空调停止供气。在特殊状况下可翻开隔离活门，两零碎联通。发起机引气通常经过以下部件停止控制，高压压气机引气经过调压关断活门（PRSOV），再经过预冷器，到气源总管。时期还有温度传感器、压力传感器等停止检测，以避免引气超温或许超压。

　　2、 APU引气

　　APU引气次要用于空中空谐和启动发起机。一旦一台发起机引气零碎生效，在一定的飞行高度下可由APU引气，有的飞机在降落时为了增加发起机的功率损耗，也可从APU引气。APU引气由APU引气活门停止控制。

　　3、 空中气源

　　空中气源指经过空中气源车对飞机停止引气，多用于APU生效的状况。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180328/6527.html欢迎分享本文！