飞机E族（微信大众号：youUAV）征引美媒音讯称，在日常无人机生活中，我们理解美国宇航局在无人驾驶交通管理（UTM）测试方面具有严重优势，以及它关于无处不在的无人机运营商意味着什么：Technologies的Amit Ganjoo说到：我们曾经取得了ANRA。作为UTM和无人机运营管理的次要参与者，ANRA自成立以来不断是UTM项目的重要组成局部;阿米特大方的解释了整个事情是如何结合在一同的。本周，UTM项目第三阶段的第一局部，即UTM TCL 3，针对发作在弗吉尼亚理工大学校园内的那些知情人士，这就是为什么下一个测试阶段会不同的缘由。

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　　从更普遍的意义上讲，UTM测试的目的是弄清楚空域中的一切无人机如何平安和公道地共享天空。空中交通控制可以看到客机;客机可以与空中交通控制停止沟通。无人机还需求与空中交通控制停止交流，而不只仅是经过繁重的手动进程。无人机需求彼此交流。空中交通和客机需求看到无人机。无人机需求看到客机和其他无人机。他们都需求避开对方：UTM玩家称之为“解除抵触”。

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　　无人机必需看到传达和解除抵触的办法越来越准确，这就是如今正在成功测试的内容。这不只仅是像我们以前在自动化无人机零碎中看到的那样的感知和防止技术。在这些测试中，研讨人员运用Echodyne提供的无人驾驶装置紧凑型雷达零碎。这些零碎可以显示妨碍物的间隔和方向，并且它们依然在恶劣的天气下任务。此外，参与者还测试了通常用于空中智能交通零碎的公用短程通讯或DSRC无线电。ANRA的DroneUSS UTM零碎将雷达，DSRC无线电以及无人机遥测功用集成到交通管理平台中。这个想法是像ANRA这样的USS（UAS效劳提供商）可以作为商业无人机运营商与FAA或全球其他航空管理机构之间的中介机构;如今ANRA是抢先的USS之一，除了协作解除抵触之外，它还集成了DSRC无线电，ADS-B和雷达信息等感知和防止功用。

　　以下是测试的任务原理：研讨人员设置了一个场景并贯串其中。他们沿着你的笔记做记载。他们添加了更多元素，使其变得愈加复杂，并且转向另一个日益复杂的测试。这一次，测试不只包括飞机。研讨人员运用VT研讨人员测试自动空中车辆的“弗吉尼亚智能路途”，在该场景中包括一辆带有高空无人机的自驾车。

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　　“随着无人机市场估计在将来几年内将呈指数级增长，并有少量预期用户，其中一个关键需求是树立一个不需求继续的人员监控和监控并仍能确保平安，平安的零碎并控制高空空域中的无人机。”Ganjoo说。“该零碎应该可以向人类利益相关者提供数据，以便制定与义务管理有关的战略决策，无论是发射，执行和或终止空域操作。顺序和接口还需求确保只要认证和同意的UAS才干在特定的空域内运转。”

　　这都是惊人的技术：美国航空正在证明本人可以坚持多飞机飞行的平安，即便不测发作时也能成功解除抵触并优先处置。虽然首字母缩略词能够模糊不清，而且技术复杂，但这关于各地的商业运营商来说都是令人兴奋的东西，或许应该是我们越接近功用弱小的UTM零碎的要素，世界就越接近真正的无人机集成和无人机技术的普遍使用。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180430/7903.html欢迎分享本文！