据英国《飞行国际》2019年1月16日刊文，2018年，巴西航空工业公司（巴航工业）未完年度收入和运营利润目标，但商用飞机部门在巴航工业与波音完成战略合作之前，对今年的E2系列飞机销售保持乐观态度。　　

预计3月初巴航工业将公布全年的财务业绩。目前预计2018年巴航工业四个业务部门的净收入将达到51亿美元，低于此前设定的54亿至59亿美元的预期目标。全年营业利润预计在2亿美元左右，也未达到2.7亿至3.55亿美元的预定目标。预计全年营业利润率为4%，低于此前5-6%的目标。公司更新的营业收益和利润数据不包括2018年5月KC-390特殊事件相关的1.27亿美元。这一事件使其国防和安全部门的收入降至6亿美元，低于先前预测的8亿至9亿美元。公务航空部门也表现不佳，收入仅为11亿美元，也没有达到13.5亿到15亿美元的目标。　　

巴航工业尚未公布商用航空部门全年的交付数据。此前，巴航工业2018年商用飞机交付目标是85至95架，但是在今天巴航工业发布的2019年展望中，这一目标又保留了下来。预计2019年公司总收入将达到53至57亿美元。　　

巴航工业将在2019年获得营业利润率盈亏平衡，其中不包括将其商用航空业务出售给与波音成立的新合资公司的收益，但包括从巴航工业分离出的任何成本。　　

尽管巴航工业和波音战略合作取得一定进展，但巴航工业仍专注于为E2系列飞机赢得更多订单，该系列E190-E2飞机已于2018年交付用户使用。目前有4架E190-E2飞机正在使用，其中3架属于阿德罗航空公司（Wideroe），另外一架属于阿斯塔纳航空（Air Astana）。巴航工业表示，E2系列飞机能够按时通过认证和交付，并在运营过程中积累了飞行时间，助推了这一项目的顺利进展，E2的势头正在增强。　　

巴航工业计划今年向阿苏尔交付首架E195-E2客机。目前，巴航工业E2系列拥有154架确认订单。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190117/51024.html欢迎分享本文！