顶着炎炎烈日走进32车间，现场依旧紧张忙碌，铆接声此起彼伏，每个人都专注于手中的工作，生产秩序一派井然。生产现场，只见一个人手中拿着本子穿梭往来，时而埋头躬身于看板前，时而大步奔向工位，来来回回格外惹眼。

这个在现场忙碌的人叫张德龙。作为铆接车间的业务助理，他很少坐在办公室，而是每天泡在工段忙着现场管理和改善。仔细观察，你会发现，这里的飞机铆接工装都是按区域、站位摆放，地面画有明显的站位隔离线及站位标识。立在车间一旁的工具柜和固定在地上的风带都整齐划一，见过的人不由赞叹“这也太整齐了吧！”在生产任务如此繁重的情况下，工具依然能做到分类有序放置，足以见得良好的习惯已经在这里深深扎根。看见车间职工在工具柜前切换自如，毫不费力地挑选所需工具，我似乎窥到了高效铆接背后的原因。又长又多的风带也结束了“自由散漫”的生活，根据自身特点找到了“安身之处”，无论哪个工位，风带的接口都安置在了职工抬手可取的地方，足见管理改善的规划实施者是个心思细腻的人。

我和张德龙感叹这的工具柜和风带可真整齐。他说，“这样可以节省时间，使用完的人把工具放回原位，大家都不用翻来找去，拿起工具就干活，职工也不会因为风带杂乱而绊倒，工作起来更安全。为了这些风带我和各站位的站长没少费心思，可算把它们都妥善放置了。”

眼前的张德龙显得瘦小精干，一说起生产现场的事他的话匣子就打开了。他带着我在车间一一介绍起来，“看这，我们在拖车上安置一个风包，再从风包接出风带，用集束的方式把它们固定在拖车上，在每个工作位置留出接口，就近取风，有的则利用盖板，风带从盖板下布线，还有的就一组一组固定在地面上。”

“车间按站位式管理后，我们现场管理的思路也跟着捋顺了。”他说，以前飞机工装都混放在一起，现在按站位重新布局摆放，即推进了部装站位管理又方便工作。张德龙带领职工将生产现场划分为6个站位，按站位编制生产计划，制定管理制度和绩效分配方案，分配人员和工具。每个站位旁竖立的两块看板吸引了我，张德龙解释说：“看板顶端有四个彩色卡片分别代表不同状态：绿色代表正常生产、粉色代表部分停工、黄色代表预警、红色代表停工。在生产过程中如果职工遇到问题也都会记录在看板上，通过看板可以清楚地看到每个站位的生产状态以及遇到的问题，这样方便技术人员及时快速地看到并解决问题。”

每个站位都设置了站长，每天各站长都会带领站位职工开早会，布置日工作包。为了这份工作包张德龙也是没少下功夫，一架机有500多份指令，凭借对工艺操作规程的透彻了解张德龙把一架机划分为40个工作包，再把这40个工作包划分成若干个日工作包，这样一来既优化了工作流程，减少准备时间，又推进精益管理，让每一位职工都能有准备地工作，上班就可以投入生产中。站长还负责站位的安全和保密工作，传达工段生产计划，并督促人员完成任务情况。每周站长还会召开站位质量分析会，评估工作效率，剖析质量问题，推动站位管理不断改善。张德龙说，他为职工制定计划和工作包，是希望大家可以形成良好的工作习惯，不再依赖领导的监管，而是主动运行工作计划，每个人都为自己的工作负责。他坚信，只要不断改善，点滴进步终会促成一个质的飞跃。

改善的底气和方法源于张德龙的细心观察和深入思考。自2011年参加工作以来，他做过32车间工艺员、工艺组长，工程技术部装配工艺科飞机铆接装配指导工艺员，到目前的32车间业务助理，8年时间都在围着铆接转，对车间工作极为熟悉。他清楚地知道车间职工工作中会遇到哪些问题，如何制定生产计划更加科学，如何合理分配工作和绩效更有激励作用。

成长的过程从来都不是一帆风顺的。2018年，他们负责的型号面临科研批产高度交叉的“困境”，人手不够且大多经验不足，他急得满嘴起泡，跑上跑下去协调。想了很多办法都行不通，他们只能以“师带徒”的形式一边生产一边拉动新人快速成长。他仔细观察琢磨每个人的长处，为每个人确定了适合的岗位和成长方向，定向培养。就这样大家齐心协力，心往一处想，劲往一处使，最终按节点完成全部任务，而这批人也在这样的“拉练”中快速成长为骨干。在后来的生产中，他们将单架机铆接周期从120天缩短为70天，创造了属于他们自己的“奇迹”。

坚持改变，变得更好更强，张德龙和他的团队仍在努力。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190717/121372.html欢迎分享本文！