index (5)


中国航空报讯:根据空客发布的订单及交付数据,截至6月30日A220系列的总订单量数量已经攀升至551架,这一数据还不包括一些意向订单订购量(算意向已经超过600架),较一年前增加近150架确认订单。

从本质上来说,C系列与A220是一款飞机,但是实际上,在接手C系列的生产销售后,空客也并非没有针对飞机本身进行新的变革。2019年5月,空客宣布可增加A220飞机的最大起飞重量和最大航程。其中A220-300和A220-100的最大航程比原来增加了450海里(833千米),这使得两者的最大航程分别达到3350海里(6204千米)和3400海里(6297千米)。对于航企来说,增加的航程和起飞重量就意味着更多可能的航线:从西欧出发,A220可飞抵中东;从东南亚出发,A220可飞抵澳大利亚。今年的巴黎航展上,增加航程的A220收获了85架新订单。

显然,还有更多因素使得航企选择了这款飞机,空客的品牌效应或许不能忽略。在销售渠道上空客也比庞巴迪更广,这让更多干线航企也开始考虑A220系列。而在空客将A320系列的工作重心转移到A320neo和A321neo及衍生机型上后,A220实际上填补了原来空客A318、A319的位置,空客保持了自己在百座级之上民机产品线大规模覆盖。另一方面,航空界正讨论和出台的“排放税”和乘客环保意识的增强,也使得航企开始寻求使用更省油且低排放的新飞机。A220具有决定性优势,包括舒适的乘坐体验、更低的油耗、更轻的重量和更安静的发动机等。在多种因素的作用下,A220有了一个更稳定且更广泛的前景。 

来源:,原载地址:http://www.feijizu.com/news/20190723/125579.html欢迎分享本文!

Copyright © 2014-2023 www.feijizu.com 飞机E族 版权所有 Power by www.feijizu.com