中国航空报讯：全球经济疲软、国际油价大跌导致民用直升机市场在2013年至2016年期间经历了大幅下滑，年产量下降近40%。2014年国际原油价格曾超过100美元一桶，而2016年跌至不到30美元一桶，油价的持续走低加剧了民用直升机市场的低迷。2017年，民用直升机市场出现了回暖迹象，全球生产总量为986架，2018年约为1114架。

市场预测

这两年，全球经济形势的好转为民机市场带来了一缕曙光。公安执法、搜索与救援以及团体运输部门对民用直升机的需求稳定。空中消防，海上风力发电场是民用直升机的新兴市场。

民用直升机传统市场——紧急医疗服务和油气市场目前状况喜忧参半。在美国，紧急医疗服务运营商之间的整合导致新机的销售机会减少，市场出现一定程度的萎缩。而中国及亚洲其他国家紧急医疗服务市场需求旺盛， 增长潜力巨大。原油价格是油气市场的风向标，目前油价仍处于不稳定状态，即使油价保持持续上涨，该市场对新机的需求也不会很大，因为近几年运营商会充分利用机队现有资源满足任务需要，预计至少3年之后才会对新机有需求。

预计民用旋翼机产量将在2019年略有增长，2020年增长更加强劲。据预测，下一轮的经济衰退将在2020年底或2021年开始，由此对民用直升机产量的影响将在2021~2022年出现，2023年会有所好转。未来10年民用旋翼机产量将达到12316架，总价值约727亿美元，其中包括2750架活塞发动机旋翼机和9566架涡轮发动机旋翼机。

运营情况

空直2018年营业收入达到59.34亿欧元，民用直升机收入占54%，军用直升机收入占46%。近几年，空直致力于全新机型H160的研制，该型机计划2019年下半年申请欧洲航空安全局（EASA）适航证，2020年投入市场。在推出新机型的同时，空直还对产品线进行了调整，从市场上撤出了一些较老的机型，如H120和AS350B2。值得一提的是，空直于2017年在中国青岛建立了H135直升机总装线，体现了空直持续发展中国市场的决心。目前， 空直在中国民用直升机市场拥有40%的市场份额。在未来，紧急医疗救护、警用和油气开采运输市场是空直进军中国市场的突破口，H135和AS350轻型单发是中国市场的主推机型。

贝尔2018年民机业务收入为11.5亿美元。自贝尔505于2017年投入市场以来，这款直升机已交付近200架， 标志着贝尔公司成功回归轻型单发市场。目前，贝尔JetRanger替换市场潜力巨大，有望在未来一年为贝尔505型带来巨大商机。与此同时，新型贝尔525超中型双发直升机已在试飞中， 计划于2019年底取证。

目前， 罗宾逊直升机在中国市场的占有率已超过三分之一。公司的R22和R44一直占据活塞发动机直升机市场。R22生产线已经超过40年，R44多年稳居世界直升机销售榜首。R66早在2010年就占领了轻型单发涡轮发动机直升机市场。如今，贝尔凭借505型直升机再夺该类市场。

从2016年开始，活塞发动机民用直升机市场的增长速度超过了涡轮发动机直升机市场。但在2019～2020年间，情况会有所变化，因为很大一部分活塞发动机直升机市场在美国以外，受关税、美元汇率、经济疲软等因素影响，未来两年活塞市场的增速将有所放缓。

近几年AW139深受市场青睐， 为莱奥纳多直升机增加了民用市场份额。然而，中型双发直升机的竞争日趋激烈，空直H160的出现也许会撼动莱奥纳多直升机在这一细分市场的位置，为此莱奥纳多直升机将对AW139进行升级。公司的另一项战略就是进军民用倾转旋翼机市场，计划今年向美国联邦航空管理局申请AW609适航证。此外，该公司还在研发下一代民用倾转旋翼机，预计2023年首飞。

最近，俄直加强了民用市场销售， 尤其在紧急医疗服务市场表现出色。俄罗斯政府倡议建立国家医疗航空服务中心（NSMA），形成空中医疗救护网络，从而推动了直升机紧急医疗服务市场的发展。2018年，俄直与NSMA以及Avia Capital Services租赁公司签署了一项合同，向Avia提供150架空中医疗救护构型的直升机，这项合同总价值约400亿卢布，是俄直史上最大的民机订单。

潜在市场

美国洛杉矶的日常通勤交通时速已从20世纪70年代的65千米/时降低到今天的32千米/时，利用城市上空空间解决日常通勤问题已经迫在眉睫。近几年，一些制造商致力于垂直起降飞行器的研发，各种设计新颖的垂直起降飞行器纷纷问世。最早宣布投资城市空中交通业务的优步公司正在与包括贝尔、波音、巴航工业在内的5家公司密切合作。根据市场研究， 预计到2025年，将有3000架垂直起降飞行器提供空中的士和机场班车服务；到2050年将有98000架无人机用于空中的士、机场班车和城际服务。

预计未来几十年，垂直起降飞行器的市场需求约有10万架，市场价值达到数万亿美元。据统计，目前拥有垂直起降飞行器且将进入城市空中交通市场的公司已经吸引了超过10亿美元的投资。世界主要旋翼机制造商，如贝尔公司、空直公司、波音公司也纷纷致力于垂直起降飞行器的研制。贝尔推出了混合动力空中出租车Nexus。空客研发出了搭载多名乘客的自动驾驶电动垂直起降飞行器CityAirbus和无人驾驶单座垂直起降飞行器Vahana， 其目标不仅仅是把垂直起降飞行器出售给优步等运营商，而是要与Uber竞争，在市场中占有一席之地。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190723/125587.html欢迎分享本文！