据FAA网站2020年3月31日刊文，无人机及无人零碎是以后航空业内增长最为迅猛的范畴，商用无人机和消费级无人机的普遍使用能够对人员或空域平安形成要挟，因此美国联邦航空管理局(FAA)方案将其归入美国领空管理体系内。无人机交通管理试点项目(UAS Traffic Management Pilot Program，UPP)是美国联邦航空管理局与政府、行业共同推进的关键方案。

为了保证高空范围(400英尺，约122米)的无人机运转平安，FAA于2017年4月启动了无人机交通管理试点项目项目，用于探究保证无人机高空运转所需的行业与FAA规章的初始需求，明白无人机完成无需交通控制设备干预的高空运转所需的效劳、信息体系架构、数据交流协议、软件功用、功能需求等。

无人机交通管理试点项目第一阶段展开演示的次要内容包括：(1)运营商之间停止飞行意图信息交流；(2)生成空中和空中活动信息的告诉并提交运营商(UAS Volume Reservations，UVR)，(3)与利益相关者(包括其他UAS效劳提供商和飞行信息管理零碎)共享UVR的才能。2019年1月14日，美国运输部长赵小兰发布了无人机交通管理试点项目项目第一阶段的3个测试地点，辨别为内华达自主零碎研讨所(NIAS)、北部平原无人零碎测试场(NPUASTS)以及维吉尼亚理工大学。无人机交通管理试点项目项目第一阶段于2019年8月完成。

无人机交通管理试点项目项目第二阶段将于本年内启动，将触及复杂环境下近程辨认技术的开展和使用，逐渐完成UTM生态零碎的搭建，完成更大规模和密度下的无人零碎交通管理。最终，美国联邦航空管理局将确定UTM监管框架。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20200402/632147.html欢迎分享本文！