达美航空更新了部分飞机未来3到5年的退役时间表。达美将在2023年12月退役CRJ-200,2025年12月退役波音717-200和波音767-300。

  这些退役计划都比最初计划的时间早。这是达美航空精简机队战略的一部分,旨在精简和现代化达美航空的机队,提高客户体验,并节约成本。

  根据一项分析,达美航空认为,与预计的未来剩余现金流相比,这些飞机的账面价值已无法收回。从本质上讲,达美航空认为他们在未来无法通过这些飞机盈利。达美航空预计减值和其他相关支出总额将在20亿至25亿美元之间。

  除此之外,达美还决定立即退役其所有的波音777飞机。

  波音717-200

  达美航空总共有88架波音717-200飞机,平均使用年限为19年左右。

  这些飞机每架只有110个座位,所以它们是达美航空干线机队中最小的飞机之一。达美航空订购了大约95架空客A320,它们的尺寸与波音717大致相同,将被用来取代波音717,这意味着达美最小的干线飞机的运力将或多或少保持不变。

  不过,这也反映出,即使是在未来五年内,达美航空也没有扩大规模的计划。

  图:达美波音717-200

  图:达美波音717-200 图源:达美官网

  波音767-300

  达美航空总共有56架波音767-300飞机,平均服役时间为23年左右,用于国内各种航线,以及飞往欧洲和南美的航线。达美在Q2退役了其中7架767-300飞机。

达美波音767-300

  图:达美波音767-300 图源:达美官网

  CRJ-200

  CRJ-200并非由达美航空直接运营,而是由达美航空的地区子公司DeltaConnection运营。目前共有100架CRJ-200在服役,平均使用年限接近18年。

  图:达美波音CRJ-200

  图:达美波音CRJ-200 图源:达美官网

  疫情以来,达美已退役多架机型,达美曾宣布将将在2020年底前退役其全部18架波音777飞机,并在6月提前退役了MD-88和MD-90飞机。

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