据媒体报道，印度国防研究开发组织10月10日对印度国产Rustom-2无人机进行试飞，无人机去年坠毁时第一次飞行失败。

Rustom-2外形设计相对落后，不采用流行的V型尾翼，发动机舱过渡也很突兀，侧面反映印度军工水平低。

在试飞期间，Rustom-2无人机在5000米的高度飞行了多达8小时，预计将在今年年底进行进一步的测试，在8000米的高度连续飞行18小时。

根据启示，无人机用于侦察任务，设计载荷为350公斤，可以携带设备，包括合成孔径雷达，最大设计寿命为24小时，但即使如此，也不太好。 24小时可能看起来很长，但对于超大长宽比机翼和亚音速特殊翼型的无人机来说，这是一个非常普遍的数字。

与设计载荷相似，空气重量可能相当于彩虹-4B，载荷345公斤，根据模型最大起飞重量1330，使用活塞发动机或重油喷射发动机提供动力，标准模型的寿命为35小时，改进后的模型甚至可以达到近50小时。 而彩虹-4B采用喷气发动机，油耗高于活塞发动机。 而且Rainbow-4不仅可以探测目标，还可以装载弹药发动攻击。

更先进的彩虹5号模型很重油射流发动机提供动力，持续120小时。 理论上说，它可以携带一吨弹药穿越地球的大部分地区，更不用说印度了。 除了美国，没有其他国家能做到这一点。

印度的Rustom-2使用活塞发动机作为动力来源，并有自己的空气重量和负荷，但它的耐力是如此糟糕，超过一吨的无人机无法安装武器。 可以说没有实际的使用价值，即使是一台试验机，也太粗糙了。

不得不说，印度军工水平确实需要提高。 现在，像以色列和土耳其这样的小国可以开发出可靠和有能力的多用途军用无人机，而像印度这样拥有10亿人口的大国却非常屈辱地停留在实验水平上。

更重要的是，无人机不是一个独立的领域，一个成功的无人机，需要强大的飞机研发团队，工业设计部门，其航电系统需要一整套微电子产业和软件产业，无人机探测器，无论是雷达还是光电探测，都是一个独立的领域。

别说，即使一架飞机的外壳成功地送到天堂，土耳其和以色列在无人机领域也很小，一方面，因为它们已经积累在这些领域，另一方面，许多东西不是自己的国内。 因此，如果印度真的想快速获得实用产品，最快的方法是购买，购买整机，购买零件和购买子系统。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20201014/1110174.html欢迎分享本文！