据OAG数据，10月26日至11月1日的这一周，中国南边航空的计划运力已超过美国达美航空以及美国航空，成为人海上最大的航空公司。正在中国海内航空市场绝对没有受影响的情况下，南航据有先机，正在寰球航空业低迷的时日占据了榜首整顿。

　　正在寰球其他严重航空公司大幅增添经营运力的同时，南航却险些胜利地恢复了它正在疫情前的程度。

　　依据OAG的数据，10月26日至11月1日的这一周里，南航的计划运力为2，580，529个坐位，高出了美国航空以及达美航空。无味的是，与1月20日的2，877，703个坐位比拟，这个数字只下降了10%。囊括中国西方航空以及中国国航正在内的其他中国航空公司也已恢复到以及疫情前差没有多的程度。OAG还正在文章中谈到，中国的深圳航空排名第11。

　　图：2020年10月26日-11月1日寰球计划运力前十航司

　　这与其他航空财阀构成为了显明比值，后者自2020年1月以来运力下降了50%。美国航空1月份的运力高出480万，当初已经降至240万。北美以及欧洲其他严重航空公司的严厉数据也揭示了相似的情况。

　　中国的航空公司正在这次疫情中首当其冲，截至2月中旬，因为中国航空业范围放大至与葡萄牙至关，多达80%的航班被取消。但是，到9月初，中国航空业险些已经恢复到疫情前的程度，而人海各地的市场都正在钢硬挣扎。

　　图：2020年10月26日-11月1日寰球计划运力前十的国度市场

　　正在可预见的将来，鉴于北美市场的运力程度仍正在下降，至少正在将来几个月，南航能够仍会成为寰球最大的航空公司。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20201027/1110729.html欢迎分享本文！