10月29日，南航南沙（广州）融资租赁有限公司在南沙正式揭牌成立。

　　南航南沙（广州）融资租赁有限公司的成立是南航集团飞机融资租赁创新的又一举措，是落实广东省促外贸稳增长任务、响应和支持南沙打造国际航空金融中心的具体体现。

　　南航南沙（广州）融资租赁有限公司将依托南航品牌优势，更好地支持航空主业发展。同时依托省、市及南沙区优势，积极为粤港澳大湾区建设南航力量。

　　勇立潮头 开创中国民航飞机租赁先河

　　回顾南航的发展史，就是回顾飞机租赁管理的历史。南航发展历程上的每一次飞跃，机队每一步的发展壮大，都伴随着飞机租赁管理工作中实现的一次又一次突破和超越。

　　在飞机融资方面，南航始终走在行业的前列，为公司的发展打下了坚实的基础。在中国民航界首先采用了融资租赁和经营租赁的方式引进飞机，迅速扩大了机队规模。

　　南航科学谋划、大胆创新租赁结构和融资方式，以突出价值创造为目标，积极创新飞机租赁方式，降低飞机引进成本，引领行业发展，在中国民航业内创下了多个第一，首创国内首例人民币长期贷款结合美国境外收益杠杆租赁（ETI）、美国税务租赁（LKE）和国内保税租赁等方式。

　　真抓实干 在变局中不断开创新局面

　　2005年，南航成功完成国内首例日本税务租赁结合无银行担保商业贷款的飞机融资，开创了中国民航历史上第一个无国内银行担保的境外融资租赁的先河，改写了多年来中国民航融资租赁需要国内银行担保的历史，为公司节约了大量的银行担保费，并在飞机融资界引起热烈反响，获得当年《飞机融资杂志》颁发的亚太区年度最佳交易奖。

　　2009年，在当时国内飞机租赁模式单一、租赁政策不明确的情况下，南航以“敢为人先”的精神，率先采用国内保税租赁方式，在天津东疆保税区引进货机，成功完成全球首单保税租赁交易，开创飞机国内保税租赁的先河。十年来，国内保税租赁模式从无到有，从小到大，实现快速增长，打破了国际垄断，降低了租赁成本，推动了国内飞机租赁产业的发展。

　　奋楫者先 为南航高质量发展贡献财务力量

　　2011以前，南航主要以境外租赁方式引进飞机，税务成本颇高，为改变长期成本高的情况，南航谨慎论证，深入探究，科学设计飞机交易结构，成为中国首单跨境转租赁交易。为充分利用保税区优惠政策，南航又率先在三大航中设立SPV公司。

　　2019年3月，南航成功通过南沙保税区的SPV公司与美国ALC公司在香港的SPV公司顺利交付一架波音B787-9飞机，在国内首创“香港+内地”双SPV保税区转租赁模式，实现粤港合作飞机租赁业务，该交易模式入选“中国(广东)自贸区广州南沙新区片区四周年十大制度创新成果”，是南航全力支持大湾区建设的一次具体实践。

　　2020年9月4日，南航在第九届中国航空金融发展（东疆）国际论坛暨第八届中国航空金融万户奖颁奖典礼上凭借三项飞机租赁资产交易再获殊荣，荣获三项“中国万户奖-年度最佳交易奖”。

　　这些成绩的取得，离不开改革开放带来的利好政策，离不开中国民航业快速发展期的巨大内生动力，更离不开南航人持续不断的努力。

　　南航财务部从飞机成本源头入手，以价值创造为中心，通过不断探索和有益尝试，在飞机租赁领域创下了一个又一个行业第一，降低了飞机引进成本，从管理中挖潜力、出效益；同时也为国内航空公司提供了大量可借鉴、可推广的降本增效范例，引领了行业发展。

　　每一次前行，都有创新的力量，每一次创新都凝聚着南航财务人的坚持和汗水，对于积极进取的财务人来说，过去的宝贵收获不仅仅只是数字，而是真正把价值创造的使命融入血脉，将勇于创新的精神写进基因，不忘初心，砥砺前行，为公司高质量建设世界一流航空运输企业贡献财务力量。

　　南航飞机租赁发展历程大事件

　　1987年，南航首次采用了日本杠杆租赁。

　　1991年，南航完成国内首例经营租赁，引进飞机一架波音737-300飞机。

　　1993年，南航首次采用美国出口信贷方式引进飞机。

　　1994年，南航首次以债券结合美国出口信贷方式引进飞机。

　　1995年12月采用美国出口信贷结合日本杠杆租赁的融资方案获得《飞机融资杂志》颁发的1995年度最佳交易奖。

　　1997年，南航首次采用欧洲进出口信贷结合德国税务租赁方式。

　　2002年6月采用国内首例人民币长期贷款结合美国境外收益杠杆租赁（ETI）的融资方式，获得《飞机融资杂志》颁发的2002年亚洲年度最佳交易奖和《资产融资杂志》颁发的2002年度最佳交易奖。

　　2003年8月采用国内首例美国税务租赁（LKE）的租赁方式。

　　2005年1月完成国内首例日本税务租赁结合无银行担保商业贷款的飞机融资，获得《飞机融资杂志》颁发的2005年亚太区年度最佳交易奖。

　　2005年，南航采用中国第一个融资结构为欧洲出口信贷结合法国税务租赁结构的融资方式。

　　2007年2月南航首次采用新飞机售后回租。

　　2009年，南航首创国内保税租赁方式，在天津东疆保税区融资引进两架B777F货机。该项目开创国内保税区租赁的先例，荣获《飞机融资杂志》2009年度亚太融资交易奖和首届中国航空金融颁奖盛典-中国首单保税飞机租赁交易功勋奖。

　　2010年，南航采用无国内银行反担保的欧洲出口信贷结合法国税务租赁结构，荣获JANE’STRANSPORTFINANCE2010年度亚洲租赁交易奖。

　　2011年，南航首次采用新加坡币融资，以日本税务租赁引进飞机。

　　2012年，南航采用美国出口信贷担保的日元贷款租赁。

　　2012年，南航在东疆保税区完成中国首单跨境转租赁交易，荣获首届中国航空金融颁奖盛典中国首单跨境转租赁交易功勋奖。

　　2012年，南航与国银租赁完成中国首单海外资产回归交易，荣获首届中国航空金融颁奖盛典中国首单海外资产回归交易功勋奖。

　　2013年，南航采用美国出口信贷担保的债券融资租赁。该项目荣获THEASSET评选的2013年度亚洲最佳出口信贷融资AAA交易奖。

　　2014年6月引进的1架787飞机进口时直飞经营所在地，无需经停保税区，节约了调机费用和停场时间，荣获2014年第二届中国航空金融颁奖盛典-中国首单海关异地监管飞机租赁业务奖。

　　2015年，南航首创全球首单欧洲出口信贷担保项下的海外人民币融资租赁方式，荣获《飞机融资杂志》2015年度亚太融资交易奖。

　　2015年，南航首创国内首单美国出口信贷结合法税租赁方式，丰富融资币种，首次采用欧元融资。

　　2015年，南航率先三大航在天津东疆保税区设立SPV公司，开展国内保税SPV转租赁模式。该国内保税SPV转租赁模式获得“第四届中国航空金融万户奖—产业促进奖”。

　　2015年，南航、工银租赁和农银租赁共同完成1架A380飞机项目公司股权转让，开创飞机产权转让模式，荣获第三届中国航空金融万户奖-首单股权交易创新奖。

　　2016年，南航首次采用国内保税租赁人民币融资方式引进飞机。

　　2017年，南航首次采用国内保税区项目公司转租方式经营租赁引进境外发动机。

　　2019年3月成功通过南沙保税区的SPV与美国ALC公司在香港的SPV顺利交付一架飞机，首创国内首单“香港+内地”双SPV保税区转租赁模式，实现粤港合作飞机租赁业务，项目入选“中国(广东)自贸区广州南沙新区片区四周年十大制度创新成果”。

　　2019年，南航荣获第七届中国航空金融万户奖三项奖项：十年产业贡献奖证书、年度最佳交易奖证书和国际合作奖证书。

　　2020年，南航凭借飞机资产交易荣获第八届中国航空金融万户奖三项“中国航空金融万户奖—最佳交易奖”。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20201103/1111063.html欢迎分享本文！