空中连接在空中建造一条数字无人机公路

无人机在公路上比汽车和卡车更方便。 随着携带包裹或体检的无人机数量的增加，这些无人机还将需要高速公路的空气，以确保从A点到B点的安全和高效运输。

位于底特律的空域链路有助于将私人无人机运营商与州和地方政府连接起来，以建立安全的飞行走廊，并向无人机飞行员提供所需的数据，以确保他们得到联邦航空当局的授权。 该公司是一家由联邦航空管理局(FAA)批准的服务提供商，具有低空授权和通知功能(LAANC)系统，允许无人机飞行员进入400英尺或更低的受控空域。

美国总统兼首席执行官迈克尔·霍兰德(Michael Holland)在接受采访时说：“如果你想建造这些无人机高速公路，它实际上是在寻找最安全的飞行无人机区域，并找出在建造这些走廊时伤害地面人员的可能性。 “

无人机建设

本月早些时候，Airspacelink宣布与加州安大略省市合作，使安大略省成为加州第一个采用Airspacelink航空枢纽作为政府平台的城市，从而在该城市建立了数字无人机基础设施。

空中空间链接技术可与现有的城市地理信息系统结合使用，该系统可指定重要的地标，如学校、医院、监狱和市政中心，以及城市官员管理分区和交通流量以及速度区域的地图。 他说：“我们的系统提取数据并将其与联邦法规相结合。 您可以创建基于地面的危险和风险简介，帮助隔离最安全的区域，以飞越社区。 “

通过与城市合作，该公司还能够更好地了解安大略省国际机场周围的空域要求。 与美国联邦航空管理局(FAA)和机场合作，空域链接(Airspacelink)开发了一种系统，为潜在的无人机交通开辟了更接近20平方英里的空域。

该系统还允许城市官员通知无人机操作员可能影响飞行操作的地面紧急情况，因为FAA在某些情况下可以发布临时飞行限制(TRF。 希拉兰说：“如果有911电话，他们可以创建像TFR一样的咨询。 “

支持无人机操作人员

此外，无人机运营商可以使用通过城市航空枢纽系统收集的数据来帮助他们获得FAA豁免，从而实现更先进的操作。 Hiland说：“现在，作为无人机运营商，如果我想在安大略省的医院之间交付COVID测试包，我现在得到了这个城市的支持。” “有了所有预先创建的数据，我可以创建一个飞行计划，将优化飞行路线，并将为我提供所有的数据，我需要FAA正常构建安全案例。 “

从长远来看，安大略省无人机数字基础设施系统的建立预计将对该地区未来的经济发展产生重大影响。 房地产开发巨头Brookfield(Brookfield)正在利用该系统的数据将无人机航线和着陆点纳入其为该地区未来社区设计的项目。

短时间内，创业科技公司业务范围在全国范围内迅速扩大。 Airspace link目前正在13个州部署LAANC系统技术，并正在开展一个为期两年的项目，在北达科他州部署全州系统。 “我们已经在美国各地起飞了，”他说。” 这是令人惊讶的一年。 我们已经从九个月前的第一个客户发展到300多家企业、飞行员以及州和地方政府，”

与世界各地的每一家公司一样，全球COVID-19大流行对空域链路产生了深远的影响，最初造成了重大损害，但后来创造了新的增长机会。 在头两个月里，“每个人都很努力。” “这确实减缓了各州和地方政府的速度。 他们花了一些时间才回到网上。 “

然而，这一流行病还强调需要开发新的系统，以安全和快速地运送医疗用品和进行测试，并鼓励一些政府机构加快其开发新的无人机运载系统的计划。 Airspace link公司正在与一些政府机构合作，开发能够通过无人机提供COVID测试包的系统。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20201123/1111815.html欢迎分享本文！