2020年12月31日，跟着天府飞机场下穿地道进口洞门结果一模砼浇筑实行，标记着成自高速铁路天府飞机场下穿地道主体育工作程竣工，隔绝通车目的又近了一步。

　　据悉，成自高速铁路天府飞机场下穿地道是寰球首例时速350公里不放慢下穿飞机场航站楼的高速铁路工程，也是海内最长的下穿飞机场航站楼、跑道的高速铁路明挖地道。全线开明后，将在天府飞机场实行高速铁路、地下铁路、航站楼无缝换乘。

　　下穿地道拱顶表露在外

　　2020年12月31日下昼，记者到达位于简阳市禾丰镇民胜村的动工现场，这边位于天府国际飞机场东侧，隔绝航站楼仅400米。与人们罕见的高速铁路地道不同，成自高速铁路天府飞机场下穿地道拱顶实足表露在外，不妨明显看到地道表面和走向。

　　“将来天府国际飞机场要实行高速铁路、地下铁路、航站楼无缝换乘，地道就不能挖得太深。”四川路桥铁路工程分公司成自铁路天府飞机场5标名目司理杜召林说，“即使采用保守暗挖，埋深太浅的话简单启发塌方、冒顶，以是咱们采用明挖动工。”

　　但是，明挖明洞地道也有不小的竖立难度。中铁道部第八工程局七公司成自5标名目部司理葛彪引荐，明挖存较大的垮塌妨害，更加是2020年夏日暴雨频发，雨水从四面八方往基坑里灌，感化动工过程。“咱们用过减少水泵、管道排水，保护了雨季不竣工。”他说。

　　工程创作多项记录

　　成自高速铁路天府飞机场下穿地道全长7.84公里，暂时地道明洞主体育工作程已十足竣工，为成自高速铁路全线2023年内通车奠定了坚忍基础。

　　值得一提的是，这条地道创下多项记录，它是寰球首例时速350公里不放慢下穿飞机场航站楼的高速铁路工程，也是海内最长的下穿飞机场航站楼、飞机场跑道的高速铁路明挖地道。

　　该地道保持天府国际飞机场交通归纳体的要害构成限制，开明后，将实行高速铁路、地下铁路、航站楼的无缝换乘。

　　即使把视线夸大，动作四川首条安排时速达350公里的城际旅客运输专线，成自高速铁路建成通车后，不只为在天府国际飞机场乘坐飞机的乘客供给极大便当，还将实行成自城际铁路在自贡东站接川南城际铁路，与川南城际铁路自宜段构成蓉昆高速铁路（成都-昆明），与川南城际自泸段构成成渝高速铁路二线（成都-自贡-重庆）。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/article/20210101/10.html欢迎分享本文！