即日，跟大师瓜分一下，极飞科学技术最新颁布的 V 系列农业无人驾驶飞机，以及它背地的革新道理。

V 系列，是极飞鉴于 7 年来在农业无人驾驶飞机范围体味积聚的革新产物。它与保守农业无人驾驶飞机最大的不同之处，在于双旋翼构造和实足智能化的功课本领。

最理念的植物保护无人驾驶飞机构造

V 系列采用了构造特出大略的倾转双旋翼安排。这使得 V 系列在一致载重本领下，体积、分量、本钱都不妨灵验贬低。机臂和螺旋桨的双折叠构造，也让输送和平运动用更加简单。

在 V 系列颁布后，很多伙伴问，为什么极飞要做双旋翼？回复很大略，由于双旋翼遨游器是最理念的植物保护无人驾驶飞机构造，而极飞在构造安排、材料科学，和遨游遏制上的本领积聚，仍旧充满遏制双旋翼无人驾驶飞机。

你大概会贯穿问，为什么双旋翼是农业无人驾驶飞机最理念的构造呢？

这边就波及到农业无人驾驶飞机功课道理了。暂时的农业无人驾驶飞机重要有两大功效，也即是液体药肥的喷洒和固体颗粒的播撒。咱们就拿喷洒农药和化学肥科来举例。

在功课进程中，无人驾驶飞机在空中遨游，经过雾化妆置，也即是喷头，将农药和肥料平均地喷洒出来，传播在农田上空，与此同时，螺旋桨爆发的下旋气流会带着这些药雾往下吹，让农药和肥料不妨平均地落在农作物上头。

不只如许，一限制气流还能翻动叶片，让药物能交战到到叶子的背后，以至是下方的杂草上，起到对病冬虫夏草害的灵验防治。这就表示着，喷头雾化的功效越平均，螺旋桨气流不妨保护的范畴越宽，农业无人驾驶飞机的植物保护功效就越好。

对立内卷的构造革新

极飞从 2014 年发端推出第一代农业无人驾驶飞机此后，从来采用四旋翼构造。因为是四旋翼无人驾驶飞机的构造强度、创造本钱和遨游宁静性这三者比拟平稳。加上极飞创造的智能离心雾化喷洒本领，和全自决遨游功课本领，让极飞农业无人驾驶飞机的功效和功效从来处于商场超过场所。

但四旋翼也有它的缺陷，那即是在遨游功课进程中，惟有飞机后方的两个螺旋桨气流起到了带领药物的效率，前方两个螺旋桨的气流只用来保护飞机的遨游模样。

学过物理的伙伴都领会，力的效率是彼此的。也即是说，要让多重的飞机飞起来，螺旋桨就要爆发多大的向下气流。

拿极飞 P 系列农业无人驾驶飞机举例，它的满载升起分量是 46 公斤，飞在空中，四个螺旋桨大概爆发了 46 公斤的向下气流，规范功课高度下，这股气流所能保护的灵验面积约为 4.5 米乘以 4.5 米。由于是前后对称的四旋翼构造，后方两个螺旋桨大概爆发了 23 公斤的气流，它接受了 XP 无人驾驶飞机的喷洒工作，精准喷幅约为 4.5 米。也即是说，XP 无人驾驶飞机在遨游功课中，对气流的运用率惟有 50%。

本来过程 6 年的迭代，多旋翼无人驾驶飞机在本能和本钱方面都做到了极致。也是在这 6 年里，农业无人驾驶飞机本领的振奋展现了特出鲜明的内卷化，大师都在贯穿减少载重，减少螺旋桨，以至减少喷头和水泵。

试图经过如许大略的叠加，提高农业无人驾驶飞机的功课本能，启发的截止即是飞机越来越大，构造越来越搀杂，而单元体积和本钱带来的边沿功效提高，却越来越低。按照如许的振奋趋向，本来大师都能猜到下一代农业无人驾驶飞机的参数会怎样变革了。

本来，极飞的研究开发共青团和少先队一直在推敲，农业无人驾驶飞机在本钱、功效和功效上，能否还能有新的冲破？能不能经过遏制算法的提高，来减少螺旋桨？能不能经过气流丽用率的优化来减少喷头的数目？—— 答案即是它，V 系列农业无人驾驶飞机。

那么它的本领毕竟革新在何处呢？为什么 V 系列一颁布，会激励农业无人驾驶飞机范围那么大的振荡呢？

开始，V 系列采用了双旋翼构造。咱们领会熟习的四旋翼大概六旋翼遨游器，遏制起来很大略，只有安排对应螺旋桨的转速，就能实行遨游模样的安排。

而双旋翼无人驾驶飞机的模样遏制，是经过安排旋翼歪斜的角度和螺旋桨速率实行的。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/article/20210114/445.html欢迎分享本文！