阿斯顿·马丁已经确认并确实宣布了其全新的发动机项目;双涡轮增压V6。它将在未来的一系列新型中置混合动力混合动力阿斯顿·马丁跑车中找到用途，并于2022年与瓦尔哈拉(Valhalla)一起开始。

新型V6采用常见的3.0升容量，每缸500cc。它还使用所谓的“热V”，排气位于发动机缸体的V内，进气口留在外侧。这意味着双涡轮增压器位于V内。

这种布局有什么好处?好吧，众所周知，这种装置可以提供更大的响应，同时还可以优化发动机的整体尺寸。换句话说，热V布局更紧凑，更适合中引擎应用。发动机重量也很轻，秤重达200kg。阿斯顿·马丁(Aston Martin)动力总成总工程师Joerg Ross在谈到该部门时说：

“从一开始，我们就可以自由地进行探索和创新，这是我们很长一段时间都无法做到的。最重要的是，我们希望创造出与TM01铭牌相称的东西，并创造出令我们的前任和开创性工程师Tadek Marek印象深刻的东西。”

该发动机从一开始就被设计为采用混合动力技术，电气系统则与V6并行开发。但就产量而言，阿斯顿·马丁表示，合并后的部门将成为该公司范围内最强大的生产引擎。它说，每种型号的最终功率和扭矩值将有所不同，并进行相应调整以适应特性。

阿斯顿·马丁说，V6是一款高转速装置，具有干式油底壳润滑功能，可尽可能降低重心。该装置还旨在满足未来的排放标准，包括7欧元。阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官和帕尔默(Palmer)在谈到该开发计划时说：

“投资您自己的动力总成是一项艰巨的任务，但是我们的团队已经迎接了挑战。展望未来，该动力装置将成为我们所做工作不可或缺的一部分，并且该发动机将实现的最初迹象令人难以置信。”

在下面的视频中查看正在测试的发动机和首次更新。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/article/20230430/9188.html欢迎分享本文！