让我们来看看保时捷911的一些历史。在1963年之前，保时捷确定现在已经到了更换保时捷356的时候了。因此，它委托Karmann生产13款后继车型。这些原型车最终被命名为保时捷901，其中一款是这款911 Cabriolet。有趣的是，这辆车及其硬顶车兄弟并不是当时的911，而是901。事实上，当356继任者在1963年的法兰克福车展上亮相时，它被称为保时捷901。

但是存在一个很大的问题：法国汽车制造商标致抗议了该模型的命名意识，因为它已经为三位数的命名指定申请专利，中间为零。是的，标致拥有对任何三位数字车辆命名的专有权，中间有零，901包括。为了解决这个问题，保时捷选择将901的名称更改为911.当名称更改时，保时捷已经制造了901的82个生产版本。至于911 Cabriolet，直到1982年保时捷才建造1963年原型的生产版本。

现在，即使在53年后，即将在2017年拍卖的911 Cabriolet#13360仍然保持良好状态。它仍由2.0升六缸发动机提供动力，可提供130 PS(129 bhp)的功率，并与五速901型手动变速箱配合使用。它的红色漆面几乎仍然是原始的。这款保时捷911 Cabriolet采用Fuchs合金轮毂和部分皮革，部分千鸟格座椅以及木质方向盘。这辆车实际上已接近报废，直到德国收藏家曼弗雷德弗雷辛格(Manfred Freisinger)获救，后者占有911 Cabriolet，直到将其卖给俄亥俄州阿克伦城的Myron Vernis。2014年，该车改为现在的车主。现在，现在的车主委托RM苏富比拍卖了第一辆911 Cabriolet。

根据RM Sotheby的说法，预计911 Cabriolet#13360的最终报价将在850,000到100万欧元之间。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/article/20230517/10312.html欢迎分享本文！