中国公务航空发展潜力及制约因素分析

-作者：飞机E族 -

2013-04-02

　　在过去5年，亚太地区公务机交付量的年平均复合增长率达到17%，而中国公务机的数量增长了3倍。预计，未来的10年内，亚太地区尤其是中国，在该市场上的增长率将会排名第一。

　　多种因素制约中国公务机市场发展虽然中国通航市场发展现状良好前景广阔，但骆维航表示，仍有很多因素对市场的发展起到限制作用。

　　对中国公务机市场而言，基础设施是一个限制因素，还有很多具体的细节，如跑道设置和FBO的发展，尤其是内陆及偏远地区的跑道设置。

　　另外一个对公务机发展来说很重要的挑战是ATM空中交通管理。

　　应让公众了解公务机现状传达健康理念普遍看来，多数人心中认为公务机的购买和使用者都是有钱人，如赵本山、成龙等，公务机只是一种奢侈品。如何向公众传达健康理念呢？对此骆维航认为，要想消除人们的误解和偏见，就应该让大家更多地了解实际情况。

　　到如今，公务机已成为做生意、发展业务的必然，尤其是当大公司的业务已经发展到全球化阶段的情况。比如，第一天离开美国，去了两个印度城市，又去了三个中国城市，又去了新加坡，最后回到美国，总共才花4天的时间。这样的商务旅行，会让购买者发现，尽管付出一定的利益价值，但是却使他们节省了非常多的时间。

　　总的来说，公务机可以促进企业的业务更高效地发展。霍尼韦尔等致力于通航发展的企业会努力把这样的事实传达给市场，让更多的人来了解。

　　对于3月16日中国首家私人飞机4S店在珠海营业的事情，骆维航表示十分欣喜，因为这样的事情证明了市场的确是在非常积极的演进，也会有更多的人有机会接触到公务与通用航空所提供的服务。

　　公务与通用航空未来可能遇三大挑战第一，不同地区、不同国家政府采取的税收政策是不是有利于该行业发展。

　　第二，要看是不是全球都能够平等地获得空中交通管理系统的支持。

　　第三，挑战还在于不同区域的地方层面上对运营的限制性，这是一种因地制宜的因素。