宝安西乡臣田工业区一家硅胶企业老总何呈祥，痴迷造直升飞机，办公室和车间堆满的不是产品，却是钛合金、铝合金等奇奇怪怪的零件，这些都是制造直升飞机用的，都是从国外订购的。在制造飞机的过程中，他也“制造”了很多快乐。

　　昨日中午，记者在其工厂见到了直升飞机发烧友何呈祥。今年48岁的他曾经当过兵，三年时间里，他专职负责农用收割机，整天与机器打交道。退伍后他来深圳打工，经过10多年努力打拼后，他拥有了属于自己的工厂生产硅胶等产品。生意越来越好，他却从生意场上脱离出来，做自己喜欢做的事――制造直升机。

　　在工厂车间，摆放的大都是半成品的飞机部件，仅飞机外壳就近十个。“这螺旋桨的皮带，是从美国买回来的，耐磨!”何先生指着一架制造好的直升机说，这架飞机制造成本大约26万元。

　　记者了解到，2010年8月出台的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》指出，中国低空空域将按照试点、推广、深化三阶段逐步改革。何呈祥告诉记者，他经常会去飞行俱乐部，“这些飞行俱乐部都被相关部门辟出了一定空域，有正规手续，也被监管部门监督，“淡水、韶关、山东莱芜等地都试飞过，感觉很好。”不过，他没有在深圳进行过试飞，因为深圳没有这样的俱乐部。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130412/480.html欢迎分享本文！