各种迹象表白，中百姓用航空局已铺开了停息6年的航空公司审批，并在近期连续答应了两家民营航空公司，此举被看做是中国航空扩展试点范畴事情的一个旌旗灯号。

　　据透露，就在上个月尾，山西北山团体创建青岛航空股分有限公司获批。而在该航空公司获批两周前，民航总局答应了云南景成团体在中国西部创建瑞丽航空有限公司。

　　2007年，民航总局曾以“职员数目、职员本质、底子办法、综合办理本领都面对着很大的压力”为由，停息受理新设立航空公司的请求。而实际上，在这一年年头，民航总局初次颁布了《通用航空经营允许办理划定》，把通用航空的审批权限下放到各地民航分局。

　　6年间，天下各地连续出现了多达20多个通用航空财产基地，各地新建、扩建机场的步调也连续加速，而同期航空公司的审批却处于停滞状况。按照民航局透露，海内已注册的通用航空公司有134家，而期待审批的有117家。有关负责人暗示，航空公司审批再次铺开后，今明两年将是通用航空成长最为关头的两年。

　　数据表现，今朝，中百姓航办证经营的机场有183个。此中，运输航空公司有46家，通用航空企业有149家。而天下机场中有134个机场处于吃亏状况，其重要缘由是航空公司范围小，机场难以构成集约化上风。据估计，到2020年，我国将有机场260个，运输飞机4200架以上，通用航空飞机在5000架左右，航空公司审批设立步调紧张滞后。

　　民航局局长李家祥在5月17日的2013民航成长论坛上暗示，本年年头,中百姓航局已屡次研究拟取缔的行政审批名目,并推动放松大众航空运输企业经营允许，对新设航空公司及航空公司设立分(子)公司、航路准入等方面削减行政审批。可以预感，跟着民间本钱进入航空经济的门坎将低落，通用航空公司的审批将加速进度，而作为先导，大众航空运输企业将获得优先成长。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130605/689.html欢迎分享本文！