近段时期以来，一些投资界大佬和主权财富基金纷纷加码飞机租赁业，使该行业逐渐开始进入大众视线，并成为资本市场关注的重点对象。在这样的背景下，飞机租赁业究竟靠什么吸引资本扎堆布局?该行业又有哪些不为人知的风险?其在航空细分市场中的经营情况如何?记者通过与业内人士深入交流，在此还原一个真实的飞机租赁业。

　　“股神”巴菲特、“亚洲首富”李嘉诚、中投……近几个月，这些全球知名富豪和主权财富基金的投资决策出现了交集，上百亿美元的巨额筹码不约而同地掷向了同一个行业——飞机租赁业。

　　据记者了解，由于所涉标的单价高、投入大，飞机租赁有些“遥不可及”。今年7月，随着中国飞机租赁集团控股有限公司登陆港交所主板市场，该行业逐渐进入大众视线，而顶级资本的蜂拥而至，更是令飞机租赁在一夜之间成为最抢手的产业之一。

　　

李嘉诚拟投资飞机租赁公司

　　无独有偶，“亚洲首富”李嘉诚也开始在飞机租赁领域频频出击。今年8月4日，李嘉诚旗下长江实业发布公告称，公司已就可能向AWASgroup收购若干飞机提交了初步不具约束力建议。记者获悉，此次李嘉诚有意竞购的标的是一支价值50亿美元的机队，该机队拥有100架飞机。出售方AWAS是欧洲私募股权基金泰丰资本(TerraFirma)旗下的飞机租赁公司，总部设在爱尔兰的都柏林。如果竞购成功，这将是飞机租赁行业近两年半以来最大的收购项目，也是李嘉诚自2010年以来斥资金额最大的一宗收购。

　　一个月后，路透社再曝出长江实业正与三菱商事旗下租赁公司MCAviationPartners洽谈组建合资企业。MCAviation管理约100架飞机，多数为窄体飞机。据悉，这一合作将为长江实业带来约20架飞机的组合。

　　对此，民生证券交通运输行业分析师孙洪湛向记者表示，“长江实业涉足飞机租赁业，有两个可能：其一，他们认为经济将触底回升，飞机租赁市场弹性会很大;其二，他们感觉到结构性变化，比如买得起飞机的人越来越多。以巴菲特为例，他选择进军私人飞机业务，面向的就是高收入人群。”

　　天津东疆保税港区国际航运和金融发展促进中心副主任李晖从资产本身的特点分析道，巴菲特和李嘉诚看重的是这类资产的资质优良。

　　“首先，飞机租赁资产有长期、稳定的回报。在欧美国家飞机租赁资产发债，它的评级甚至比政府发的债券还要优良，也就说它的利率很低，但大家都会购买，资本回报虽然不高，但稳定安全。其次，流动性好，飞机资产在市场上不容易贬值，且飞机的价值昂贵，投资飞机资产可以满足大量资金的投资需求。”李晖分析称。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20141028/1935.html欢迎分享本文！