“我每天起床的第一件事就是检查能否获批飞行空域，如获批当前立即停止飞行器平安反省。确认一切正常，停止空军飞前通报，获准后无人机上天。”天眼通航拍开创人、资深民用无人机持牌飞手刘士清饶有兴致地和《每日经济旧事》记者讲述着他一天的任务流程。

　　提到无人机，人们并不生疏，无人机飞手作为一项职业，也越来越多的失掉人们的关注。近日，互联网研讨机构艾瑞征询发布了《2016年中国无人机行业研讨报告》，称我国小型民用无人机市场进入疾速生长期，估计到2025年，国际小型民用无人机市场总规模将到达750亿元。

　　刘士清作为入行5年的资深飞手，在谈到行业现状时也表示：“无人机持牌飞手目前的确比拟紧缺，截至2016年6月，国际无人机持牌飞手不到6000人，而市场关于这方面人才的需求至多是10万级别。并且无人机的使用范围也在不时扩展。”

　　职业：高收益与高风险并存

　　提到行业的薪资程度，刘士清轻轻一笑，指着咖啡厅外来回穿越的车流说到：“无人机飞手好比汽车驾驶员，首先得有驾驶证，有了证当前，老司机普通比老手赚的多，懂得修车的老司机比普通老司机赚的多。”

　　“无人机也是一样，仅仅会飞，每个月的薪水也就几千元。经历丰厚的飞手，状况就各不相反了。有些资深的飞手不只操控技术好，还懂得维修、参与新机型的研发试飞、能参与航展等等，这局部人的确会取得高额的报酬。”刘士清说到。

　　当记者讯问刘士清自己的支出程度，刘表示，本人次要担任航拍，实行的是弹性任务制，一个月均匀能接3~4个航拍义务。依据客户的需求、拍摄的难度系数以及拍摄的工夫周期，每个义务的报价从几千元到几万元不等。

　　“无人机飞手这项职业不要求你一天8小时都在任务，但这并不代表这项职业很轻松。比方拍摄时要思索对光的要求，对天气的要求，起早贪黑是常有的事情。还有对特定景别的要求，为了取几个镜头的景，我们常常要驱车几百公里。”刘士清说。

　　但是在刘士清看来，这项职业最大的压力不只仅来自于任务自身，更多的是来自于对设备及空中人员的平安保证。

　　刘士清通知记者：“我们操作的无人机单价通常都到达十几万元，飞机上天当前，不只要完成好航拍义务，还要保证飞机能平安出航并下降。无人机空中呈现机械毛病，坠机、炸机甚至失踪，这些风险都是客观存在的。一旦呈现这种情况，我们不只要承当飞机的损失，还能够要赔偿客户的违约金。”

　　“设备坠毁还不算是最严重的，飞机坠机当前砸伤路人，性质就不一样了。我的同行就遇到过这种状况。所以作为一名无人机职业飞手，仅仅会飞是远远不够的，把与无人机飞行相关的每一个细节都思索到位、预防到位并处置到位，这样才算是一名合格的无人机飞手。”刘士清补充到。

　　行业：黑飞众多招致行业乱象

　　北京圆梦天使通航科技无限公司董事长胡强承受《每日经济旧事》记者采访时表示：“国际无人机行业合法飞与黑飞的比例大约是一九开(1:9)。以前对无人机的监管触及空军部队，还有中央的民航局、公安部门，假如协调不好，就有能够招致执法效率低。”

　　“如今国度有明白规则，正轨投标的项目，触及到无人机作业的，必需要求飞手提供牌照资质，否则回绝该企业参与竞标。这样一来，许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性目标。持证飞手的含金量也相应进步了。”胡强说到。

　　胡强通知记者：“严厉来说，无人机飞手只要具有中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)颁发的证书，才能飞7公斤以上的无人机，才具有空军报备的资历，才契合正轨单位招聘的规范。但由于国际持证人员太少，而市场需求又很大，容易招致行业乱象。”

　　刘士清承受采访时也表示：“少量黑飞人员的存在，的确对这个行业构成了要挟。比方他们成心拉低单项作业的定价规范，抢占我们的客户资源，有些机构甚至盗用他人的照片。这些乱象都会影响到客户对我们行业的信任度。”

　　《每日经济旧事》记者在调查中发现，国际黑飞景象严重，除了与相关部门监管措施不到位有关以外，培训本钱较高、考证顺序繁琐也成为不可无视的要素。

　　例如在北京某广告公司担任摄影师的小秦通知记者：“刚刚入行时也思索过拿证，但北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费高达三、四万元。培训当前还不一定能经过民航局的考试。”

　　记者随后拿到了圆梦天使通航科技无限公司无人机培训班的课程信息表。报名条件当中，只需年满18周岁并无立功记载、初中以上文明水平、矫正视力1.0以上、身体无严重疾病，都契合该机构报名考证的要求。

　　在课程费用方面，无根底班比有根底班均匀费用高3000元~5000元。以无根底班为例，依据课程品种的不同，30天培训周期的费用从12800元~28000元不等。

　　胡强通知记者：“想要拿到AOPAChina的认证资历，仅仅会操作是不够的，还要学习不少课程。比方民航法规与空中交通控制课程、空气动力学根底、通讯链路与义务规划等。客观上讲，关于文明水平较低的学员来说，的确有些难度。我们也在思索适当进步学员的学历门槛。”

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20160701/5199.html欢迎分享本文！