有人说，2015 年是无人机元年。

　　而爱范儿早前也说，2016 年无人机将会朝微型化开展，自拍无人机将会衰亡；而我们也曾由于大疆 Phantom 4 的呈现，强调“计算机视觉”将会是 2016 年的看点所在。

　　一转眼，2016 年已过了大半，不少无人机公司都开端预备来年大计。2017 年，无人机将会朝什么方向开展？

　　

　　在早前，我们收到一封来自卑疆的问卷调查（上图），内里不经意的泄漏了大疆的将来方案。

　　您能否希望在拍摄时运用 VR 眼镜？

　　这次问卷的对象是普通大疆用户，除了搜集一些根本信息之外，也包括了以下重要内容：

　　接入实时图传的挪动设备体验；能否让别人欣赏实时图传画面；对头戴式显示器的看法；对 VR 眼镜的看法；对 FPV 眼镜的看法；

　　虽然这些成绩 并不代表大疆就一定推出 VR 无人机，但代表他们对目前大热的 VR （虚拟理想）、以及头戴式显示器 (Head Mounted Display) 非常感兴味。

　　

　　固然，这并不是大疆第一次关注头戴式显示器，在去年 10 月，大疆就曾与蔡司 (Carl Zeiss AG) 协作，推出CloudlightFPV使用，透过蔡司的头戴式显示器来操控大疆的无人机，并支持头部追踪 (Head tracking)：无人机镜头会随头部举措挪动，为用户带来沉溺式体验。

　　无人机与头戴显示器

　　现实上，VR 与无人机两者关系不断千丝万缕。自无人机接上摄影机，开端停止超视距飞行开端，它就带着用户步入“第一身视角” (First Person View, FPV) 的世界。

　　随着竞速用无人机 (Racing Drone) 的衰亡，玩家开端运用 FPV 眼镜来操作，“穿越”便成为竞速用无人机的另一名字。但这种 FPV 眼镜并没有头部追踪才能，摄影机也不是明天的全景相机，所以 FPV 眼镜还未称得上是真正的 VR。

　　后来，部份知名航模公司（例如 Fatshark）推出支持头部追踪的 FPV 眼镜，用户能透过摇头来改动视角（下图），增强用户在操作航模时的沉溺感。但由于远端镜头的速度追不上头部的举措；加上无人机自身的幌动太大，使图传画面与头部举措不分歧，影响 FPV 眼镜的体验。

　　

　　在 2014 年，法国的 Parrot 公司推出首台支持 VR 眼镜的一体化无人机 Bebop。只需用户上衔接 Oculus Rift，Bebop 的 180 度鱼眼镜头就会一边停止影像增稳，一边应用 Oculus Rift 追踪头部举措，改动图传视角（下图），带来更理想的沉溺式体验。事先 The Verge 的编辑们试过就表示：VR 与无人机是个“美味的配搭”( delicious combination)。

　　

　　可是，虽然 Parrot Bebop 用的是 180 度鱼眼镜，但它并不能录整 VR 格式的全景影象， 所以它最多只能在飞行时提供沉溺式体验，并不能在预先重现 VR 体验，也不能为航拍带来新的愿景。

　　全景拍摄：航拍体验的 VR 重现

　　2012 年起，全景拍摄 (Panorama) 开端盛行，我们能在延续拍摄后透过算法拼接，就能发生 360 度 – 720 度全景照片；然后我们就能透过重力感应，模仿出头部追踪的效果，即便我们并不在现场，也能在照片里重现 VR 体验（下图，由麦玮琪拍摄）。

　　但无人机要透过延续拍摄来整作全景画面，在操作上并不容易，加上这种拍摄手法不能适用于全景视频，所以，全景拍摄最后没能在航拍上普及。

　　后来，理光 (Ricoh) 和柯达 (Kodak) 等相机公司纷繁推出了消费级全景相机，透过 180 度的鱼眼镜头停止拼接，降低了全景拍摄的难度，也能录制全景视频；更重要的是，全景相机原本价值不菲，但售价也开端变得更亲民。

　　但是，怎样可以看到全景镜头开端成为航拍的焦点所在？

　　第一，YouTube 在 2015 年也开端支持全景视频，而 Facebook 也在 2016 年支持全景的照片和视频，使 VR 内容开端在社交媒体上迸发。 目前在 YouTube 和 Facebook，就充满了少量的全景航拍片段。

　　第二， 不少全景相机公司，已陆续预备推出无人机用配件。举例说，早几天我们才测试的 Insta360 nano，他们的团队通知爱范儿，将来将会推出航拍机公用的底座。

　　

　　第三，依据 Techcrunch 的调查，著名运动型相机消费商 GoPro，在无人机 Karma 方案里所停止的收买活动，不少属于提供全景拍摄影技术的公司。分明可见， 被大疆丢弃了的 GoPro，希望借着全景拍摄来弯道超车，逾越还未推出 VR 无人机产品的大疆。

　　VR 无人机的最大痛点

　　既然头戴式显示器和全景相机的技术曾经成熟，为什么目前市面上依然没有真正的一体化 VR 无人机？由于要在无人机上参加 VR 体验，还有不少痛点。

　　首先是 VR 自身的最大痛点：晕眩。

　　爱范儿以前曾指出VR “画面与人体举措不同步”，会招致用户晕眩（上图）。 假使运用头部追踪来操作无人机的镜头，相机的反响会由于传输间隔添加而呈现大幅延迟，画面与人体举措就更难同步。假定我们还要实时传送全景视频，由于全景视频数据流量是传高清图传数倍，使延迟更为严重。

　　故此，假如我们用 VR 设备来操控无人机，会比传统的操作方式更易感到晕眩。操作无人机是一项有风险的活动，假如操控者在飞行途中感到晕眩，将能够招致不测。如何处理 VR 无人机的晕眩感？这将会是业界的宏大考验。

　　

　　其次， 全景视频需求停止少量的拼接和渲染，其数据传输量亦是传统高清图传的数倍。加上由于全景视频 720 度无死角出现，传统无人机的多轴云台将会遮盖部份视角，所以亦需求电子影像增稳技术来取代实体云台（上图），电子增稳也进一步零碎带来不少的担负。因而， 假如 VR 无人机真的要停止实时全景视频传送，无人机芯片计算才能和无线传输才能未必就能应付。

　　假设大疆真的要推出 VR 无人机？

　　大疆的这份问卷，虽然未必证明他们将推出 VR 无人机，但最少反映他们非常关注 VR 无人机，而且更能够是在研发时时遇到困难，才会冒着被对手窥探的风险，也要调查用户的想法。

　　

　　但是，假定大疆真的要推出 VR 无人机，很能够就是新一代的旗舰：Inspire 1 （悟），缘由是：

　　由于全景影象将会 720 度无死角出现，但包围在 Phantom 镜头周围的脚架，将遮挡大部份的全景影像。只要 Inspire 1 的可变形设计，才干满足全景影象的需求；VR 影象对无人机的计算能和无线传输才能带来很大的担负，故此，更需求优质的计算芯片和图传零碎，也同时需求更大的电池来支撑更强的硬件。这样的无人机不能够廉价、也不能够粗大，而 Inspire 1 这个种巨舰无人机，才干担得起这重担。由于全景视频能够会招致操控者晕眩，故此大疆能够要把操控者的实时图传，和欣赏者看到的全景视频分开传输，以保证平安。而 Inspire 1 正好支持多机互联，能让操作者专心透过传统图传操作无人机，以免晕眩，而其别人就能在身旁透过头戴式显示器，感受 VR 的体验。最重要的是：Inspire 1 在去年推出至今已有 20 个月，正进入迭代更新的周期。

　　大疆能否真的会开发 VR 无人机，新一代 Inspire 1 将会是什么样子？请大家持续关注爱范儿（微信大众号：ifanr）的报道，我们将会为大家带来最快、最新的无人机音讯。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20160717/4830.html欢迎分享本文！