飞机翼会折断吗，私人飞机网

现代飞机的机翼不管是从平面还是从横截面来看，都需要蒙皮、纵向加强构件和翼肋共同承受机翼上的载荷。科学家对机翼强度进行了计算，结果表明机翼结构完全满足强度和刚度的要求，能安全、可靠地完成机翼所应承担的任务。同样，飞机制造工程师也会对飞机进行飞机机翼应力测试：飞机被上千根钢索来回拉扯，机翼和机身达到夸张的90度，但机翼并不会折断。机翼的强度设计要求飞机在最大自然受力1.5倍的情况下依然完好无损。所以，飞机遭遇再强烈的颠簸，机翼也不会受损。

私人飞机网：飞行员时刻面临不可预知的挑战

机翼上的总体内力——弯、剪、扭力是由机身提供支反力来平衡的。机翼上所有的弯、剪、扭力都能传到机身上，而结实的机身在龙骨和蒙皮的包裹下就犹如金属“鸡蛋壳”，显得更为坚固。近期，波音777出现过两次事故，均是飞机在操纵失误或者失去动力的情况下从几十米的高度坠落地面。坚固的机身承受了大量载荷而没有变形，为机组组织旅客紧急撤离赢得了时间。

同样优秀的空客飞机在一次迫降奇迹中也展现出优异的性能。近期，被大家热捧的《萨利机长》在民航圈引起了轰动。这是一次现代大型民航飞机在低高度双发失效的情况下平安迫降的奇迹，也是一堂大型飞机在水上迫降的经典教学课。在这个经典案例的背后，是萨伦伯格机长和机组成员系统扎实的飞行训练、临危不惧的心理素质、精益求精的飞行技术，也是展现现代民航飞机安全的系统设计、牢固的机身、优良的制作工艺，以及多套备份系统保证安全的最好例证。

由于科技的进步，发动机的安全性能得到了大幅的提高，两台发动机同时失效的概率几乎为零。所以，现代大型民航飞机出现双发失效的情况，那几乎就是飞机遇到的最严重的故障了。此时，飞行员将会面临巨大的挑战。发动机几乎是飞机上所有系统工作的动力来源，一旦两台发动机同时失效，所有的关键系统都会受到影响。这时候增压系统基本无法工作，客舱空调无法启动，多套液压系统可能丢失，电力系统受到严重影响，飞行操纵系统也会受限。

当飞机没有发动机提供动力时，只能依靠重力产生速度，像滑翔机一样飘降。如果在接地之前不能成功启动发动机，就只能继续下降高度来保持滑翔速度，直到接地。在这样极端的情况下，对飞行员和飞机都是极大的考验。但在哈德逊河的迫降奇迹中，由现代工业科技制造的飞机和接受科学系统训练的飞行员，几乎用满分回应了这次考验。

以上就是私人飞机网带给你的资讯，希望你得到帮助。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20170705/2336.html欢迎分享本文！