成为民航飞行员的道路，私人飞机网

据中国之声《全球华语广播网》报道，近日，多位学生的家长向媒体反映，他们每个家庭花费了七八十万，把孩子送到北京的一家航空培训机构进行飞行员培训。该机构承诺，学员赴美国学习飞行一年左右的时间，协助学员取得商用飞行驾照，学成之后还能推荐就业。但是，一年半时间过去了，这些美好的承诺并没有实现，30多位学生大多数都没有拿到飞行执照，飞行梦近乎破碎。

私人飞机网了解北京誉高航空设备有限公司下属领航通用航空有限公司开办的飞行员培训班，近日遭遇家长质疑，该培训班得到北京通用航空产业基地投资控股有限公司授权。家长何先生说，2014年，孩子高考没能考上民航院校，看到“领航”做的广告，赴美国培训，贷款上学，“包就业”的承诺打动了他。“每家交75万，包就业，最低月工资是1万2。一旦飞行到500小时以上，工资在3万左右。他们说四年半以后你当了机长以后工资就多了，一年上百万。”

但直到2015年5月，孩子才到美国的航校学习。广东学员邵同学说，每周上机飞行的时间很少。由于美国航校和中国这家培训机构的纠纷，邵同学从2014年起，被停飞7个月。

据家长统计，截至2016年3月19号，到美国301天，94%的学员飞行时间只有27-60小时。最终，这批30多个学员，1年半以后，只有2个拿到商照，大部分人还在学习私照阶段。

据私人飞机网了解，民用航空分为运输航空和通用航空，“运输航空”是指有固定航班的航客、货物运输的航空公司，以大、中型飞机为主，通常被称为121部航空公司。其它所有民用航空单位都属于“通用航空”，包括135部和91部运营单位。这些学员即便从“领航”培训班毕业，也只能飞91部下的通用航空，要想进入航空公司当机长，还有很长的路要走。

对此，中国民用航空飞行学院李忠粮建议，正规的民航飞行员是高中应届毕业生考大学，选飞行专业，进入航空公司，这是主要的渠道。如果通过民航局认可的培训机构，取得相关执照后飞通用航空500小时以上的飞行时间，也可以进入航空公司。因此，家长选择飞行培训机构的时候，一定要谨慎。

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来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20170715/2345.html欢迎分享本文！