用航空飞行，民航局在最新颁布的规定中，已明确按甲、乙、丙、丁四类经营范围进行划分，这四类经营范围内的飞行基本上根据飞行特点按机型确定的。

通常情况下，通航飞行几乎涵盖了社会各个领域，但是，通航专业飞行，一般情况下是普遍性的专业项目飞行，比如农业施肥、庄稼灭虫、水稻直播、林业播种、森林防护、林业灭虫、航拍航测、物理探矿等。这些项目飞行，同一特点都需要机载设备，飞机只是一种专业作业的生产工具。

专业飞行的两翼：安全性能和技术标准

执行专业飞行任务，无论是固定翼航空器，还是旋翼航空器，都必须具备超低空或低空性能，同时要求航空器具有良好的操纵性能和安定性，飞行速度一般控制在120KM/h至250KM/h，续航能力一般在300公里左右。

私人飞机网提示：除此之外，主要是飞行员取得的技术标准，一般情况下，各机型飞行

员在取得机长标准后，才能进行专业项目的单飞培训，通常情况下，副驾驶是没有资格进行专业项目单飞培训的。

根据专业项目的飞行难度，各专业项目的生产带飞时间不尽相同，生产带飞时间没有明确规定，教员在生产带飞中根据学员掌握的技术状况，提出送检。机长在经过考核生产飞行项目通过后，方能单独执行某一项专业飞行任务，在整个专业项目放单过程中，正常情况下是由简单的作业方法到复杂的操纵程序，逐步进行。一个全能的专业项目机长，一般要经历1000小时左右或八到十年的专业飞行过程。

分类众多，各具特色

私人飞机网提示：在专业生产飞行中，空中巡护、林业播种、人工降雨是技术难度最低的专业飞行项目，这一类飞行不属于超低空飞行。一般的机长只要熟练掌握好基本驾驶技术，能正确利用航向和地标领航，熟悉作业区地形地貌，都可以单独执行这一类项目的专业生产服务。

最为复杂、难度最大、技术要求高的专业飞行项目是森林灭虫(林化)和吊挂飞行。林化飞行是超低空飞行中最突出的复杂项目，尤其在落差较大的群山峻岭中，要精确的保持5-7米的超低空飞行，必须有熟练的飞行经验和灵活的飞行技巧，同时需要高度的注意力分配，实际操作中要机动灵活地使用发动机马力。切记正常飞行时，千万不要使用飞机全马力，根据地形地貌，一定要留有剩余马力，以防复杂地形和下降气流。林化飞行属载重飞行，此类飞行飞机机动性变差，爬升率变小，转弯坡度不宜过大，飞行速度提升较慢，特殊情况下。操行性能变差，容易造成飞机失控。

因此，专业飞行项目中，通常情况下，机长放单执行任务控制较严，在其他专业项目放单后，经较长时间的林化生产带飞，送检合格才能担任林化机长。

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