近日来台风“天鸽”的肆虐对人们的危害很大，在这里为他们惋惜，同时也让人们心中有了疑问，私人飞机会被吹翻吗?其实关于这个问题，在飞机刚一制作出来的时候已经想到这个问题了，接下来就看看到底可不可以吧。

莱特兄弟制造出世界上第一个重于空气的飞行器，他们重要的贡献之一是指出了一个飞行器需要具备的三个性能：

1.升力

2.推力

3.操控性

然而对前两个性能的研究，George Cayley, Otto Lilienthal, Octave Chanute, Samuel Langley和其他一些前辈已经做了很多工作，至于控制方面，早期并没有去大量研究。莱特兄弟自己建造了一个小型风洞来测试不同的翼型(改进升力)，还为他们的飞机制造了一台轻质量发动机(推力得到了改进)，但是他们更大的贡献在于他们在飞行器上安置的控制系统。

从根本上讲，飞行器以自身重心为基准，可以绕三个坐标轴进行旋转：

1.纵轴从机鼻到机尾，也叫滚动轴，比如：侧滚使一边机翼抬起，一边机翼落下;

2.横轴从一边翼尖到另一边翼尖，也叫俯仰轴，比如：机头抬起或落下;

3.垂直轴从机舱顶到起落架底部，也叫偏向轴，比如：机头向左/右偏转。

通常飞行器的水平尾翼上有水平的升降舵可以控制飞机做出俯仰动作。垂直尾翼上有一方向舵控制飞机偏航。机翼上的副翼可以控制飞机做侧滚动作。上述飞机的每一个动作都是通过改变控制面上的升力完成的。

比如：

1.升降舵下偏，增加水平尾翼的有效外弧度，从而增加飞机尾部的气动升力，使机头低下，低于重心。相反，升降舵上偏，机头会抬起;

2.对于垂直尾翼上的方向舵，方向舵往一侧偏，会导致反向升力的增加，从而使机头向升降舵偏转侧偏转;

3.至于副翼，其一侧下偏，另一侧就会上偏，进而分别产生向上和向下的力是飞机做出滚转动作。

以上就是私人飞机带给你的资讯，希望对你有所帮助。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20170824/2379.html欢迎分享本文！