在2018年1月10日，随着AT200大型货运无人机在民航总局完成注销，吨位级货运无人机的开展前景和其对物流业将来的影响，再次成为市场焦点。

　　据理解，AT200是我国最大也是全球首款吨位级货运无人机。2017年10月26日完成初次试飞，目前正在紧锣密鼓地推进适航取证任务。

　　值得留意的是，AT200的研发主体之一朗星无人机零碎无限公司(以下简称朗星无人机) 与顺丰也颇有“渊源”——顺丰控股(002352，SZ)持股比例为29.7%。

　　AT200航程逾2000公里

　　2018年1月10日，AT200大型货运无人机正式在民航总局完成实名注销。

　　早在2017年10月26日，AT200大型货运无人机就在陕西蒲城内府机场完成首飞，标志着全球首款吨位级货运无人机的降生。

　　AT200是由中国迷信院工程热物理研讨所和朗星无人机作为总体单位，结合西工大等单位研发的大型货运无人机。

　　《每日经济旧事》记者从朗星官网理解到，AT200巡航速度313公里/小时，续航工夫长达8小时，航程2183公里。

　　该机型还具有较强的短距起降和简易起降才能，即使是在草地，或许略微平整点的山坡都能起降。另外，AT200最大载荷才能3.4吨，无效载荷1.5吨，具有货运载荷大、续航工夫长、起降才能惊人等特点。

　　那么，作为AT200的研发主体之一，朗星无人机究竟是什么来头呢?

　　2015年8月，炼石有色(000697,股吧)(000697，SZ)与成都中科航空发起机无限公司、苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业(无限合伙)、苏州汇道并购投资基金合伙企业签署了《战略协作协议》，拟共同出资成立一家无人机零碎公司，从事初级别系列军用和民用无人机的研发、设计、消费、销售、运转效劳和维修业务，设立的公司将为顺丰定向研制两款大吨位无人运输机。

　　2015年11月23日，上述四家企业共同出资5亿元组建了朗星无人机，其中炼石有色出资2亿元，持有其40%股权，并且担任该公司日常运营管理。

　　2016年6月15日，AT200大型货运项目正式启动。

　　2017年10月27日，朗星无人机控股股东炼石有色发布公告称，吨位级货运无人机AT200试飞成功，到达了预期设计要求。据悉在将来AT200大型货运无人机适航取证后，将会投入批量消费，并投入商业运转。

　　顺丰的物流规划

　　值得留意的是，2017年10月30日，在AT200的初次地下首飞典礼上，顺丰总裁王卫也呈现在现场。

　　虽然朗星无人机设立之初，在《战略协作协议》中曾经披露了要为顺丰定向研制两款大吨位无人运输机，但王卫的列席仍一定水平上显示了顺丰对AT200成功试飞的注重。

　　《每日经济旧事》记者留意到，顺丰控股2017年半年报中，在重要合营企业和联营企业的根底信息一栏中，呈现了一个名字“朗星无人机零碎无限公司”，持股比例为29.7%。

　　2012年，王卫就提出了物流无人机的想象，并在2013年停止过成立专业团队展开无人机试点运营任务的尝试。

　　虽然顺丰的货机机队，可以保证一线、二线城市之间的物流顺畅。但在宽广的中西部地域，依然存在物流网络不兴旺、本钱极高而效率很低的状况。

　　2017年6月21日，顺丰与赣州市南康区结合申报的物流无人机示范运转区的空域请求，失掉了东部战区的正式批复，成为目前国际独一取得正式审批的，且由企业、地方监管部门和中央政府共同推进的示范空域。

　　数日之后，顺丰在其位于江西省赣州市南康区的物流无人机示范运转区停止了初次业务运营飞行。顺丰方面表示，顺丰无人机真正进入到物流业务火线。

　　2017年7月13日，顺丰宣布其无人机总部基地落户四川成都双流自贸实验区，将在四川区域内停止无人机运转网络和基地建立。

　　就相关成绩，《每日经济旧事》记者致电炼石有色董秘办及朗星无人机，依照对方要求，发去采访函。前者截至记者发稿时，并未回复;后者以不承受电话采访为由，谢绝了记者的采访要求。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180119/2529.html欢迎分享本文！