5月31日，菜鸟ET物流实验室宣布“驼峰方案”，与一汽束缚、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手，共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型平面智慧物流网络。

  据悉，参与“驼峰方案”的首批成员单位掩盖了整车厂商、无人机厂商、激光雷达公司、芯片公司以及具有无人设备落地场景的公司等，这一名单还将继续更新。

  据理解，菜鸟计划树立一张平面的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配道路，无人车和无人机接力配送。

  作为“驼峰方案”发起者，菜鸟ET物流实验室还发布了基于AI芯片的计算平台和两款无人驾驶产品。据引见，该计算平台由菜鸟与芯片公司GTI结合发布。GTI研发的芯片具有低功耗等特点，菜鸟则是提供算法，单方共同打造出的计算平台将用于无人驾驶中的红绿灯检测辨认。

  两款无人驾驶产品则是与一汽束缚结合发布的新物种“公路高铁”，以及菜鸟自主研发的全球首款固态激光雷达无人物流车，能适配“分钟级配送”等不同的物流场景，并具有量产条件。“公路高铁”不同于普通的无人驾驶卡车。“公路高铁”的“火车头”运用无人驾驶技术，跟随的车队则是经过无线网络与车头协同，停止列车式运营，次要用于规模化的高速公路支线运输。

  “依据设定的数据，整个车队坚持固定的间距运转，当有社会车辆拔出或许分开车队后，车辆可以立刻调整间距。车队中的车辆还可以随时分开车队独立运转。”菜鸟ET物流实验室主任张春晖引见说，和普通的无人驾驶方案相比，这样的编队式运转，只需求头车具有无人驾驶设备，后续车辆装备根底的雷达、通讯设备等，相较于传统车队不会大幅度进步设备本钱。同时无人驾驶编队式运营，不存在疲劳驾驶等要素，还具有节省油料、人力等特点，整个运营本钱远远低于普通卡车，而平安性将大为进步。

  全球首款固态激光雷达无人物流车，定位于末端低速无人配送。菜鸟在往年年终提出要量产商用无人车。此番推出的无人车，搭载了速腾聚创公司研发的固态激光雷达。固激光雷达会使无人物流车的本钱大幅下降，确保无人物流车可以大规模量产，让无人物流车迅速普及。

  这款无人车还可以依据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、挪动自提柜、挪动咖啡售卖车等，使用于多样的新批发场景。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180602/9121.html欢迎分享本文！