航拍摄影、农田灌溉、土地测绘，甚至用无人机送外卖，随着无人机行业的迅速开展，越来越多的无人机使用也应运而生。但不断以来，业内所谓的"黑飞"景象屡见不鲜，一些团体或机构在运用无人机飞行中，并没有获得相关飞行执照或运营资质，假如无人机发作事故，或伤及别人，结果不可思议。对此，相关部门不断在研讨法律法规的制定，来完善监管和处分体系。6月1日起，由民航局发布的《民用无人驾驶航空器运营性飞行活动管理方法（暂行）》正式施行，方法对获得运营答应证等诸多成绩停止了明白，但新规的施行真的能让"黑飞"标准起来吗？业内看法不一。

  崔凯是一家提供无人机培训和航拍效劳的机构担任人，新方法出台后，他第一工夫让公司员工在"民用无人驾驶航空器运营答应证管理零碎"上在线请求了无人驾驶航空器运营答应证。依据新规，像崔凯公司从事的航空摄影和相应培训运营活动，需获得相应答应证，否则不得展开运营性飞行活动。新方法的施行，让崔凯这样的正轨军心里吃了一颗定心丸。

  上海悟飞航空科技无限公司担任人崔凯表示：那我们如今有这个窗口当前，我觉得是十分的方便，至多我们在甲方这边说起来，我们是失掉正轨的答应，停止拍摄，防止了所谓的黑飞。

  上海中成协培训中心无人机使用培训教员钟仲钢表示：从如今整个行业来看，无人机培训外面，原来都是凡是可以教，他都能培训，这样的规则当前，对我们真正从事无人机使用教育的机构来说，那就给了一个比拟好的身份。

  在新方法中，获得运营答应证该当具有中国籍公民法人、航拍器实名注销、认可的培训才能、投放三责险这四个根本条件。保险从业人员表示：过来很多无人机用户都会无视保险，强迫保险则能处理发作不测后所发生的巨额经济赔偿，也有利于行业全体的安康开展。

  中华结合财富保险股份无限公司无人机事业部总经理王涛通知看看新闻Knews记者：无人机严厉来说，目前是没有依照哪个法律，来鉴定它的第三者的损失，但是我们可以参照《民法》 外面、《道交法》外面，人身损伤的一种赔偿规范。方法出来当前，对从事运营性用处的无人机是一种强迫的保险，为这个产业的开展处理了一些后顾之忧。

  不过，也有一些提供航拍效劳的机构表示：新规对他们来说，好像一纸空文。更有航拍喜好者提出：如何去界定运营性行为也存在盲区。

  一位广告公司的担任人唐先生表示：平常会帮人家做一些比方广告拍摄，或许航拍的内景制造，但这个方法出来之后并没有第一工夫去请求这个证，由于也没有一个详细的管理措施，也没有一个详细的处分措施，所以觉得这个证没有太多的必要性。当然也没有人来管理我们，所以我们该怎样拍还是怎样拍。

  航拍喜好者黄先生表示：这个能够更多地还是停留在运营范围的，假如是一个团体去帮人家飞，收取费用的话，其实从监管，从处分的一些角度，还是没有一个很明白的表现，还是一个比拟灰色的地带。

  对此，业内专家表示：从2017年6月1日国度对无人机实施实名注销以来，截至往年4月已有16万架无人机注销在册，这是对无人机无效监管地第一步，相关部门也不断在研讨和完善相关法律政策，促进无人机产业良性开展。

  高空飞行平安专家陈劲松通知看看新闻Knews记者：新的方法推出，是民用无人驾驶航空运营性活动，归入到监管范围之内，这样有利于整个行业有序、安康的开展。 在前期，国度相关管理部门，也会推出关于无人机驾驶及运营性活动比拟便捷的云申报零碎，估计在2018年下半年推出。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180604/9170.html欢迎分享本文！