8月10日、11日，2018中国无人机地下赛——DCL国际约请赛在北京古北水镇司马台长城打响。首个竞赛日，中国飞手主场作战发扬不俗，由来自深圳的19岁飞手“海浪”李坤煌率领初次参赛的“独角兽”队，闯入三甲取得季军。

  与无人机竞速并称“世界三大新兴智能运动”的电竞和机器人搏斗，曾经进入黄金开展时期。潜力宏大的无人机竞速运动，正跑步行进。飞手们，将成为新一代体育英雄的无力候选人。

  磅礴新闻（www.thepaper.cn）得悉，2017年以来，我国的无人机竞速运动开端“走出去”和“引出去”。国际顶级飞手越来越多地走出国门，参与世界各地的无人机赛事。以DCL为代表的全球无人机竞速运动顶尖品牌也逐步看到了中国庞大而充溢生机的无机竞速社群，选择进入中国市场。国际的无人机竞速运动的开展，有了更开阔的视野和更值得自创的经历。

8台无人机同时降落。

  “坐在场下看就很安慰了”

  8月10日早晨9点，夜色中的司马台长城在灯火的照射下更显高耸。

  飞手们操控着本人的无人机，从掩盖着平安网的观众席上空，以百余公里每小时的超高速吼叫而过，擦过城墙和树木、穿越妨碍气门、绕过妨碍杆，最终穿过狭小的起点门撞网冲线。高速无人机在夜空中拉出一条条酷炫光带，惹起现场观众阵阵惊呼。

参赛队无人机。

  材料显示，无人机冠军联盟（DCL）是以后全球程度最高、最具影响力的无人机竞速赛事之一，专注在全球知名地标举行竞赛，赛事设计兼具专业性与欣赏性。

  此次参与2018中国无人机地下赛——DCL国际约请赛的中国飞手，来自三支队伍：中国龙队是DCL联盟7支惯例赛队之一，全程参与DCL在全球各国的分站赛。同时，还有10名中国飞手在往年6月广州举行的DCL中国外卡赛中锋芒毕露，以外卡队员的身份组成“独角兽”和“音爆”两支外卡赛队，与来自英国、美国、德国等国的7支联盟惯例赛队同场竞技。

正在竞赛的独角兽队。

  在10日晚的竞赛中，“独角兽”队惜败于联盟排名第三的美国的Quad Force One赛队，最终取得季军，“独角兽”队的李坤煌更是飞出了一切赛队飞手排名前十的圈速。

  “这项运动太安慰了，能看出来这些飞手们的反响速度都很快，操控也很精准，面前一定下了苦功。”一位姓陈的观众说，他已成功被这项运动“圈粉”。一位北京小男孩说：“太好玩儿了，坐在场下看就很安慰了，本人玩起来一定更有意思。”

  无人机竞速运动是近年新兴的科技运动，与电竞、机器人搏斗一同，并称“三大新兴智能科技运动”。竞速竞赛运用的无人机追求极速，最高时速可超越140公里，0到100公里的减速可在1.6秒内完成，没有GPS导航和智能避障，推重比高达8比1，完全由飞手手动操控，因而对飞手的调校拼装、临场反响和操控技巧提出了极高的要求。

  “无人机竞速运动是一项十分有前景、有意义的新兴运动，国际曾经有一大批专业水准的飞手和俱乐部，他们盼望在更大的舞台上与来自全球的选手同台竞技，这也正是我们举行国际赛事的初衷，希望可以促进无人机竞速在我国的开展。”中国航空运动协会相关担任人表示。

竞赛无人机速度很高，只能看到轨迹。

竞赛无人机速度很高，只能看到轨迹。

  “烧钱”还辛劳，极少有女飞手

  为独角兽队博得成功的李坤煌，昵称“海浪”，是一位来自深圳市的19岁少年，往年刚刚参与完高考，他从2016年开端崭露头角，在国际多个无人机竞速赛事上捧得奖杯。在国际无人机竞速圈里，属于年少成名。他从前玩固定翼飞机，初三接触多轴类无人机与竞速运动后，很快改弦更张，成为了一名专业的无人机竞速飞手。

  很多飞手都是在网上偶尔地看到一段视频、玩了一次冤家的无人机，就爱上了这项运动。

  “在无人机竞速运动中，运用FPV护目镜，以第一人称视角操控无人机，就像我在理想世界中为所欲为地驾驶着高速飞行的飞机。”中国龙队的Ken说，享用在地面高速竞争中疯狂分泌肾上腺素的安慰，却不必担忧受伤，这足以让他身陷无人机竞速运动的魅力无法自拔。

  音爆队的队长王金政说，无人机竞速飞手们运用的无人机，通常由本人组装和维修。无人机包括机架、螺旋桨、电机、电子调速器、电池、遥控设备、FPV设备等部件和设备，竞赛和训练时都得带上。此外，还有各种型号的螺丝刀、钳子，甚至焊台、焊锡、热缩管、硅胶线等工具，“参与一场竞赛，我们普通会预备3架竞赛机和2架训练机，无人机损耗很大，随时需求改换零部件，工具和零部件都必不可少。”

  多名参赛的中国飞手通知磅礴新闻，平常，硬件组装、调适和改良，次要是在网上学习教程，和其他飞手交流、研究。但飞行操控的技术，只能经过一遍遍的苦练来达成。被公认天分极高的李坤煌，晚期也得靠单调反复地绕树飞行来进步飞控技术。

  中国龙赛队飞手强龙在装机上是个“细节控”，他的无人机经常被队友戏称为“砖”，虽然重但很耐用，波动性最强，从未在竞赛中呈现非操作招致的毛病。

  “虽然我的无人机比拟耐‘炸’，练得最勤的时分，简直每天都会坏一个电机，其他零部件换得更频繁。”强龙说，虽然炸机不会损坏整台机器，但零零总总的费用保守预算一年也要五六万。

  Ken在刚开端接触无人机竞速时，每个月需求破费近1万港币来维修和晋级设备。多名飞手说，这行入行并不难，只需求一两万，不过，每天修炼的损耗差不多需求两百块，也算是很烧钱的一项运动。

  多名飞手向磅礴新闻引见，目前国际参与竞赛的飞手，估量在三百名左右，年龄最大的几十岁，最小的只要六七岁，喜好者太多无法统计。他们平常出去，都是带两大件行李，一个拉杆箱，一个大背包，足足几十公斤。外面装的不是日用品或衣物，而是飞手必备“行头”。这也是极少有女飞手的缘由，“不说这么重的行李，只说这样在烈日下暴晒，太辛劳”。

参赛无人机穿过重点木门。

  “走出去”和“引出去”

  2017年以来，我国的无人机竞速运动开端“走出去”和“引出去”。国际顶级飞手越来越多地走出国门，参与世界各地的无人机赛事。以DCL为代表的全球无人机竞速运动顶尖品牌也逐步看到了中国庞大而充溢生机的无机竞速社群，选择进入中国市场。国际的无人机竞速运动的开展，有了更开阔的视野和更值得自创的经历。

  从赛事组织下去说，一些国度曾经拥有了比拟完善的联赛体制，俱乐部运营也曾经十分成熟，中国飞手经常在参与国际竞赛时留意到，东亚邻居韩国的赛队曾经十分专业，有教练、领航员，还无机械师和翻译，飞手可以专注于训练和竞赛。而在国际，即便是知名俱乐部，也还不具有这样完善的人员装备。

  中国龙赛队的飞手沙海泓本次担任队长和领队，赛队的一切事宜都需求他来停止处置，包括本应由赛队经理完成的赛事沟通、宣传资助与差旅任务，“我们离任业化还有一定间隔，也需求更多资金来维持俱乐部的职业化运营。”

  “其实，中国飞手在飞行控制和训练办法上，程度和其他国度根本持平。”沙海泓说，在DCL2018赛季的第一站竞赛中，中国龙赛队在资格赛拿到过第三的成果。“我们在纯熟度、配合度和经历上有所完善，由于我们的飞行训练工夫不到其他国际赛队的非常之一。”

  招致训练量缺乏的中心成绩是场地。磅礴新闻得悉，DCL国际约请赛赛前，两支外卡赛队——音爆队和独角兽队的10名飞手在深圳宝安区荣根学校展开集训，荣根学校是国度体育总局无线电模型运动管理中心授牌的航空飞行营地，是珠三角地域为数不多的可以展开无人机竞速训练的场所之一。

  竞速无人机属于“低慢小”航空器，为了恪守相关的监管规则，飞手们需求驱车几小时去荒郊野外寻觅适宜的场地，因而无法将训练日常化、专业化。“而欧美国度地广人稀，适宜的场地更多，日韩的无人机竞速产业则开展更完善，一些俱乐部可以为飞手提供专属飞场，他们的训练量通常可以到达每天3到4小时。”中国龙队的队员们说。

  2016年以来，国度对航空运动产业开展支持力度逐步增大，这为无人机竞速运动的开展提供了无力的政策支持，中国航协方案在2020年建成20000个航空飞行营地，将无效缓解训练场地成绩。无人机产业瓶颈正在一步步被打破，无人机竞速运动也将迎来严重开展窗口。

  与无人机竞速并称“世界三大新兴智能运动”的电竞与机器人搏斗曾经进入黄金开展时期，电竞市场2017年打破650亿元，一场大型竞赛的同时在线观看人数迫近1亿，OMG等电竞团队俨然成为这个时代最受追捧的体育明星。

  “国际大赛的引进，为我国的无人机竞速运动的开展提供了更大的视野。”DCL中国赛事独一受权引进方、此次长城赛主办方鸣鑫航科公司总经理李克骏说，中国无人机竞速运动开展的浪潮已到，希望借国际上优秀的无人机竞速赛事经历，为中国飞手提供更大的开展空间，同时推进这项运动在国际的普及，让更多的人参与到这项新兴科技运动中来。

  “我们希望经过在中国举行竞赛，激活无人机竞速运动在中国的潜在喜好者。”DCL无人机冠军联盟的开创人、首席执行官Herbert Weirather说，“应该让更多的人享用这项运动的乐趣。DCL在实地举行竞赛的同时，也在同步开发无人机竞速的模仿游戏，我们的方案是，让人们经过真实度极高的模仿游戏来取得飞手资历，然后经过积分排名来参与线下竞赛，将参与的门槛降到最低，这是普及这项运动的关键所在。”

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180815/21495.html欢迎分享本文！