收买哈苏之后，论摄影这块的实力，大疆曾经硬到为所欲为天秀操作——毕竟真的是在天上飞的主。大疆本来已有“悟”Inspire系列带着禅思云台挂相机和电影机做专业航拍；画面要求放低一点，“御”Mavic系列也是专业或专业航拍摄影师轻装出行创作的好帮手。

  在这两档处理方案里依然有一个就画质和便携性停止折衷的空当，怎样把Mavic系列的便携和Inspire系列所能支持的高画质停止整合？搭载哈苏专门为航拍研发相机的Mavic 2 Pro便是答案。

  这才是Pro的气味

  过往大疆对旗下无人机的不时改良，次要方向集中在小型化和便携性的提升上，自Mavic Pro呈现之后，Spark、Mavic Air都是这一方向的贯彻者。这为第二代Mavic的外型设计留下了少量可以沿用的现成经历。

  Mavic 2 Pro的机身设计很大水平上和初代Mavic Pro坚持了分歧，只是在周身尺寸上轻轻大了一小圈，Mavic Air在便携性上的改良固然很有看点，但它为此保持了将近10分钟的续航，对严肃的航拍来说，当然要在天上待得越久越好，否则动辄一上一下容易错失美景。所以为了带上能量足够的电池，Mavic 2 Pro没有在这方面做保守的改动。

  不过相比第一代Mavic Pro，Mavic 2 Pro上简直是长满了“眼睛”，初代目只要前向的红外感应，到Mavic 2 Pro身上变成了前向双目、底部双目、前方双目、两侧单目和顶部红外的全方位间隔感应，11个摄像头之多的感应安装构成了Mavic 2 Pro平安飞行的硬件基石。在机身的底部，Mavic 2 Pro甚至还添加了LED光源照亮机身下方的空中辅佐下降，进步暗环境下下降的平安性。底灯通常只会在真的伸手不见五指的早晨启用，普通傍晚黄昏时分飞机下降都不需求补光。

  Mavic 2 Pro倒也从Mavic Air身上汲取了一些经历，比方说机身内置8GB存储空间，能在一定水平上救急，但对哈苏航拍相机火力全开的状况下这点容量完全是无济于事。但假如想要发扬Mavic 2 Pro的真正实力，一张速度够快的大容量microSD卡是必要条件。

  另外，Mavic 2 Pro的遥控器也向Mavic Air学习了一个，左右摇杆可装配并收纳于藏在手机夹具下的橡胶凹槽内，在寸土寸金的收纳包里极具适用性——要晓得Mavic 2 Pro的小包包要装下本体，两块电池，遥控器，充电管家等一大堆配件，每次收纳原本就已是一次应战……至于把飞行电池变身为充电宝的安装，飞机都不够电用，怎样轮失掉手机？

  Mavic 2 Pro最初一个在机身硬件上的可视改动在于螺旋桨，大疆称为了改善飞机的气动功能，并降低螺旋桨的任务乐音，对螺旋桨的尖端做了一个纤细弧度的上翘。在实地飞行环境里降噪的实践效果并不好表现，次要还是目视无法测定飞行器与本人之间的间隔，在降落到20米左右高度的中央（app测定）Mavic 2 Pro的旋桨声还是明晰可辨，再往远拉就渐渐听不见了。

  没有遥控器，不要装Pro飞行员

  遥控器成为了操控Mavic 2 Pro飞行的独一选项，飞Spark，或许以往的两款Mavic你也答应以偷懒为由直接用手机虚拟摇杆上了，Mavic 2 Pro说不行，衔接进程中手机衔接遥控器是必需的一步，无法跳过。

  除摇杆可装配之外，Mavic 2 Pro的遥控器根本上坚持了初代Mavic Pro的功用设计，大尺寸液晶屏犹在，四向自定义按键和背部自定义键也都还是原样，独一有变的能够是接口，为了顺应如今普遍往USB Type-C转换的手机口，Mavic 2 Pro的遥控器如今多附带了USB Type-C的数据线。

  但是手机夹具的成绩如今还没有一个很好的处理办法，对iPhone X而言也许影响不是那么大，若是OPPO Find X或Vivo NEX这类的超高屏占比且没有刘海的安卓手机，切换形式的操作会碰到费事，夹具会挡住一点点屏幕内容，而那往往是智能航拍形式切换开关集中的区域，给触碰带来一点小困难。

  降落后，不管是近地目视飞机姿势，还是在地面中观看飞机图传的图像，Mavic 2 Pro的机身在悬停和飞行中的波动性俱佳，毕竟身板比拟结实，机身降落分量超越900g，抗风才能比拟好，在当天2~3级的风速下地面拍摄正常速度的视频简直不存在任何颤动，而目视其飞行姿势也是不动如钟。偶然DJI GO 4 app会提示风力过强，但这样的提示通常转眼即逝。

  机身分量添加不由让人为Mavic 2 Pro捏一把汗，由于这一代的智能飞行电池相较上一代根本没有发作太大变化，大疆标称每颗3850mAh的电池可提供31分钟飞行工夫，是其可折叠型飞行器里续航最长的，依据爱活多位小编的试飞来看，Mavic 2 Pro确实缓解了电池余量强迫症们的担忧，每次飞行根本都能继续将近才半小时报警需求立刻出航，取景和拍摄都少了些许紧迫感，创作压力能加重一些。

  在天上待的工夫变长了，Mavic 2 Pro也能飞得更远了，新的OcuSync 2.0图传零碎不光把极限传输间隔提升到8km，遥控器新增5.8GHz频段支持并能停止自顺应选择最佳信道传输，还特地提升了图传信号的质量，试飞进程里我极少有发现图传码率下降，手机画面变糊的状况发作。

  8km的极限图传间隔能够有些夸大，依据自黄浦江边起，沿着世博轴从北向南飞行的测试看，Mavic 2 Pro差不多刚好飞到世博轴南侧底端处丧失衔接信号强迫自动出航，在城市喧闹无线环境的搅扰下，Mavic 2 Pro还达不到那个最大的操控间隔，在野外也许它的表现会远好过于此。

  最初一个要提到的Mavic 2 Pro的飞行特点，表现在周身遍及传感器带来的平安性提升上。在跟随目的举动时，飞机对本人四周的环境风险有比拟好的避障才能，在树木丛生的世纪公园林荫大道上，能继续跟随小跑的妹子而不丧失目的，不过环境假如太过复杂，它会时不时停上去计算能否影响经过再行进。

  而在比拟宽广的城市修建群里，在盘绕一个兴味点停止飞行的时分，飞机也会自行调整本人的飞行轨迹，防止拍摄挪动中撞击高楼，而不像以往机型那样缺乏左右后视的才能会直接碰撞妨碍物而炸机，在盘绕中国馆飞行时，Mavic 2 Pro就本人降低了飞行高度防止撞下行退路线里的修建物。

  真正的Pro级航拍，大底高感真颜色

  大疆在Mavic 2 Pro上的画质改良是决议性的，比起以往那个只能拍1200万像素、1/2.3英寸CMOS传感器作底的摄像头，哈苏为大疆航拍量身打造的L1D-20c航拍相机能够是在一台如此紧凑无人机身上所能找到的最强拍摄安装。

  这颗航拍相机搭载了1英寸CMOS传感器，无效像素2000万，高感才能最高可到ISO6400（视频）/ISO12800（照片），拥有14EV宽容度，在拍摄高光比照画面时有着不可言说的优势。

  在下午三四点，阳光晴好的黄浦江边飞起，拍摄四周的修建群就可以一窥大疆Mavic 2 Pro的实力，比方下图这张梅赛德斯-奔驰文明中心的照片，画面精密度令人惊叹，在梅奔中心修建两头那道小缝里，甚至还能清楚看见外面摆设的桌椅等家具；在其后的修建物窗格，以及修建公司的标牌，都能无碍阅读。

  在面向卢浦大桥拍摄江景的这张照片就是典型的高光比照场景，可以看到江面波纹在日光下都失掉了最大水平的保存，而画面右边的那片树林也没有呈现大块的死黑，绝大局部都还能看得清枝桠发生的轮廓，对岸修建物的涂抹感则略微重了一些。

  但对专业航拍摄影师来说，最有价值的还是Mavic 2 Pro对Dlog-M颜色形式，以及HDR信息记载的支持。在app的详细设置菜单里翻开颜色加强，前者的10-bit精度记载在运用恰当工具的前期处置下，能展示出愈加鲜活，更契合人眼观感的视频画面；如下gif图片所示：

  HDR信息记载相似，10-bit高静态范围HLG允许前期调色把视频的亮部和暗部表现停止强化，展示更多的画面细节。前提条件是你要有块支持HDR视频显示的屏幕才干看出最明显的差异。

  不过，正如后面所提及，要以这些颜色形式停止视频拍摄，Mavic 2 Pro必需带上一张写入速度足够快的microSD卡，否则会提示低速SD卡从而无法拍摄加强颜色视频。大疆官方引荐的列表见下，以这为规范往上了挑应该都不是成绩。

  除了全体的画质提升，Mavic 2 Pro还在大疆原有智能拍摄零碎的根底上新追加了挪动延时摄影形式，经测试，依据你所需求的延时影像时长，Mavic 2 Pro会外行进进程中拍摄数百张1080p分辨率的RAW格式照片，然后机内分解为指定时长的延时视频。从这段旭日下山的延时画面看，画质令人称心，不过会让人觉得飞机的颤动比拟分明。

  （一切动图的原视频在文末有合集）

  最初还要提示一下，假如想要用Mavic 2 Pro拍延时，时长最好不要超越8秒，由于再往长了了拉飞机完成拍摄所需的工夫也会大大延伸，续航会比拟风险，团体觉得单颗电池的延时拍摄极限工夫应该在10秒，但8秒差不多是降落一会儿然后开端拍摄，最初刚好拍够200张RAW马上提示低电量出航的水准。

  不到一万块的哈苏还能上天，夫复何求？

  系列最强拍摄画质，最长飞行工夫，最片面的平安传感零碎，加上最兽性化的体恤设计，大疆把本人目前一切能拿出来的提高全部都曾经集于Mavic 2 Pro一身了，若只是想购置目前消费市场上能买到的最强无人机，不必费心挑选，这就是独一的选择。

  （选我就对啦！相对OK~）

  当然有人会觉得哈苏这名字一听就很矮小上，给人一种一定会卖的死贵的印象，再加上哈苏自身就喜欢上天，以前还甚至登过月，身价预期更是不菲，但是Mavic 2 Pro单机却只卖9588元，全套配备加起来也才一万二多点，这样一台航拍无人机，不论奔着大疆去买，还是慕名哈苏动手的，都是桩买一送一稳赚不赔的买卖。而且，它相对是你能买到的最廉价的哈苏，严肃航拍从未如此亲民过。

  （内心OS：这一刻，我手中曾经握住了将来）

  当然，假如你是专业航拍摄影师，那一定都还没听我长篇大论就曾经下单了吧？

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180907/29958.html欢迎分享本文！