波音公司的MQ-25原型机于2月在密苏里州圣路易斯停止甲板操作示范演示。

  美国《防务新闻》网站近日报道，美海军宣布波音公司中标价值8.05亿美元的MQ-25A“黄貂鱼”航母舰载无人加油机合同。

  依据合同，波音公司将担任完成首批4架“黄貂鱼”的设计开发、消费测试、认证交付和技术支持，并将其整合进舰载机联队，构成初始作战才能。

  一度沸沸扬扬的美国海军捕“鱼”举动至此尘埃落定。“黄貂鱼”进“网”的面前，是洛克希德·马丁、通用原子、波音、诺·格4家军火巨头的多轮剧烈比拼，是美国海军脱胎于最后想象的日渐明晰的思绪，是海上作战体系对无人机零碎的理想需求。

  千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。“黄貂鱼”面前有几多机密？“黄貂鱼”靠什么完成了关键性的“一跃”？这终究是条什么样的“鱼”？如今，就让我们走近这型行将首批部署在航母上的舰载无人加油机。

  战场上急需 高科技催生

  空中油库“短腿”变长

  首批无人机上航母，意义特殊。为什么是无人加油机？为什么选择如今上舰？答案可归结为四个字：战场需求。

  舰载加油机是航母舰载机联队的重要组成局部，可起到“力气倍增器”的作用。这一点，美国海军感受颇深。2001年阿富汗和平中，美国海军航母舰载机联队初次深化大纵深内海洋区执行义务。舰载机作战半径普通在800千米～1000千米，每次战役返航，为保证在阿富汗上空有一定的无效留空工夫，都需求在空中加油2～3次。担任加油义务的是美国空军和英国空军的陆基加油机。这些加油机每次都需求从欧洲和中东地域的北约军事基地降落，或从印度洋上的迪戈加西亚基地降落。执行这些义务，让舰载机联队深深地看法到，没有加油机，战机的灵敏性和作战效能会大打折扣。

  对美国海军航母舰载机联队来说，在舰载机多用处化的冲击下，加油机“缺位”曾经是“骨感”的理想。随着准确制导弹药成为次要打击武器和一体化作战信息网络走向成熟，航母舰载机的职能日益多用处化。它们不只有“专职”，即作为信息网络节点和高精度武器搭载投射平台，执行侦查、跟踪、监视、打击、电子战等义务，而且无能“兼职”，即遂行同伴加油义务。这就使得KA-6加油机等用处单一的航母舰载机相继服役。始料不及的是，随着“专职”加油机服役、同伴加油“上位”，加油义务迅速攀升到F/A-18E/F主力战机出动架次的25%～30%，严重影响到舰载机联队的战力。

  战场需求是最微弱的推手，舰载加油机东山再起已不可防止。但“人不能够第二次踏进同一条河流”，加油机也是。信息化和平条件下，要挟的不确定性、战场环境的复杂性、目的的多样性、古代化防空的先进性、空中突防的风险性，对加油机的平安性和长工夫留空提出了严苛要求。与此同时，迅猛开展的无人机技术为将其变为理想提供了能够。强对立、快节拍、高烈度、大区域的信息化海空战场环境下，相比有人机，无人机在风险和战损接受力、长工夫执行义务的耐受力、隐身性、作战半径、航程、无效载荷才能等方面，具有明显优势。更有压服力的是美国海军对其功用的先期预估：随着无人加油机上舰，舰载战机作战半径将在现有根底上扩展约480千米～640千米，经屡次空中加油，舰载战机留空工夫和活动范围将成倍添加。若配合高精度近程打击武器，舰载战机将有才能深化对手的内陆发起打击。于是，2016年美国海军决议在航母上搭载“黄貂鱼”无人机，次要作为加油机运用。其中一项功能目标是，在距航母926千米外提供燃油。空中油库的“短腿”将因而变长。

  能飞得更远 还会些隐身

  “大块头”有些大智慧

  关注“舰载无人空中侦查和打击零碎”进程的人，能够思想一时还有点转不过弯。说好的察打一体舰载无人机呢？心存疑惑之余，也难免有种觉得：这条鱼有点小奥秘。

  这终究是条什么样的“鱼”？2017年，时任美国国会参议院军事委员会主席的约翰·麦凯恩表示，航母需求搭载有更大续航力的舰载机，可以突防潜在对手的先进近程防空零碎，执行侦查和打击义务。与此绝对应，作为舰载无人加油机的“黄貂鱼”必定应具有三个次要功用特征：长续航力、大载油量、高隐身性。

  大载油量不必细说。波音方案中的“黄貂鱼”从后面和正面看都像一条肥大的鲸鱼，由于“无人”，所以机体外部容积宏大，所载燃油可以完成为4～6架舰载机加油。从续航力来讲，这种略显“肥大”的机体能发生一定的升力，加上大展弦比的细长机翼，具有滑翔机一样的升阻比，特别合适超长航时与超近程飞行。这型“黄貂鱼”有浅V形尾翼，顶端与圆滚滚的机体顶点差不多齐平，发生升力的作用也大于深V形尾翼。它所采用的高涵道比涡扇发起机气动效率高，“可以随便超越美国海军的可保送燃油量要求”。

  隐身性上，也可以看出这个“大块头”真有些大智慧。虽然美国海军对“黄貂鱼”的隐身功能不作要求，但可以预见，这条“鱼”的隐身功能不会很差。由于，良好的隐身才能对加油机在战场上的生活力来说不可或缺。加油机越靠前部署，作战飞机航程就越远，留空工夫也就越长，但加油机本身面临要挟也就越大。若不具有隐身功能，加油机很容易成为首选的打击目的。尤其是在“反介入/区域拒止”环境下作战，高隐身性曾经成为必定要求。

  波音方案中的“黄貂鱼”突出了这种低可探测性。它机身隆起的脊背，经典的飞翼规划，经过特殊设计的发起机尾喷口，能无效减少雷达反射面。这型加油机的进气道为背部埋入式设计，没有外露的部件，进气口不只开在机背，而且与上外表齐平，除非仰望，在任何其他角度都不能够看到进气口，有“最极端的隐身设计”之称。由此，我们也多少能管窥到“黄貂鱼”无人加油机的相关功能。

  大资金打造 高技术融汇

  一专多能的“主力”助攻

  “不买贵的，只买对的。”这是传统的消费理念和市场思想。但这次的美国海军捕“鱼”举动，似乎并未服从这一传统思想。单从外表下去看，这条“网”中之“鱼”确实方便宜。

  依据美国《2019财年国防受权法案》，“黄貂鱼”在该财年的研发经费高达7.19亿美元，居美国海军一切在研项目之首，比新一代“哥伦比亚”级战略核潜艇和F-35C舰载机研发费用还要贵。“黄貂鱼”的推销单价昂扬，首批4架推销单价达2.01亿美元，随后推销的72架均匀推销单价超越2019财年F-35C推销单价的2倍。

  虽说“一分价钱一分货”，但“黄貂鱼”真的物有所值甚至物超所值？详细表现要看将来，如今的现实也可以“说话”。

  且不说“鱼儿”上舰后，造价不菲的F/A-18E/F再也不必兼职“运油”，运用寿命会大增并可抽身干更多的“专业活儿”；也不说“鱼儿”上舰后，舰载战机可以增带弹药，大幅提升作战效能；单从“黄貂鱼”所融汇的技术来讲，这也不是桩赔本买卖。

  这是美国海军提出的所需求的无人机次要技战术特征要求：高隐身性、作战半径超越现役有人舰载机、具有空中加油才能、可在防区外发起举动、可以携载多种战役载荷、可执行普遍品种的义务。与此绝对照，不难发现，“黄貂鱼”简直满足了一切的技战术特征和要求。

  新技术无机融汇的面前，有着顺畅的技术融汇机制。作为美国海军的科研项目，一切技术效果归美国海军一切，可以移植。

  参与研发的4家军火公司可以共享测试数据，放慢研发进度，降低技术风险。这就决议了“黄貂鱼”无人机在隐身功能、无效载荷才能、续航力等次要功能目标上根本契合美海军要求。

  “黄貂鱼”定位为加油机，与主力战机相比，多少有些助攻的意味。但在载油、加油的“专业范畴”，“黄貂鱼”将是相对的主力。何况，美国海军曾经明白要求，“黄貂鱼”也要能执行情报和侦查义务。可以预见，这样一个平台，稍加改装，派生出携带武器的型号执行打击义务以及电子战诈骗义务，应该没有太大难度。

  上舰后的“黄貂鱼”表现终究会如何？这尚未可知。但可以一定的一点是，有“黄貂鱼”就会有“捕鱼者”，有“鱼”也就会有“鱼叉”，“鱼”和“渔夫”的故事远没有完毕，而是刚刚演出。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180928/36146.html欢迎分享本文！