中国航空新闻网讯：早在2007年8月1日，国家主管部委在北京组织召开了国家应急救援系统航空装备“大型灭火/水上救援飞机”需求座谈会。与会代表听取了航空工业特飞所提出的综合救援飞机初步设计方案后，一致认为该飞机与其它救援平台相比具有很多独特的优点，在森林灭火、水上救援、海上监测等方面，能最大限度地满足相关部门对航空装备性能的需求，是一个很好的综合性飞行平台，并表达了对该飞机的强烈需求意向。2008年汶川大地震进一步凸显了我国航空应急救援力量的薄弱，为尽快填补国内空白，特飞所提出了研制大型水陆两栖飞机的方案，希望在尽量短的时间内研制出满足我国森林灭火和水上救援迫切需要的特种飞机。2009年6月，工业和信息化部与财政部联合下发了关于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机----“鲲龙”AG600研制项目立项的批复。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600飞机)是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机；是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点，特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途。除此以外，还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面，具有十分广阔的应用前景。AG600飞机采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式，采用四台国产涡桨六（WJ6）涡轮螺旋桨发动机，可在陆上机场和水上机场起降，水面起降抗浪高度2.0米，可执行灭火和水上救援任务，最大起飞重量为53.5吨，是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。

AG600飞机的研制能够促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机)的设计和制造能力，显著提高我国水上飞机专业队伍的技术水平，为水陆两栖飞机的大型化、系列化、多元化奠定坚实的技术基础，最终为国民经济建设以及实现中华民族的伟大复兴做出重要贡献并产生深远影响。

在我国，森林分布集中在东北、西南、东南三大林区。其中，东北、西南两大林区是我国森林火灾高发区，尤其是西南林区山势险峻、地形复杂、交通困难、气候条件恶劣，如果出现森林大火，地面人力难以第一时间有效扑灭森林火灾，容易造成巨大的人员伤亡和经济损失。

随着森林灭火技术体系的不断发展，航空灭火成为扑救森林火灾的最灵活机动、迅捷、有效的手段，而水陆两栖飞机又是航空灭火装备中灭火效率最高的。在国外，采用水陆两栖飞机开展森林火灾的预防和扑救所带来的效果非常明显。加拿大的魁北克省在使用水陆两栖飞机后，年均烧毁森林面积下降51.47%，平均每次火灾面积下降55.7%；阿尔伯塔省采用水陆两栖飞机灭火后，年均烧毁森林面积下降了60.3%。因此，应用水陆两栖飞机进行森林灭火前景广阔。

AG600飞机具有出动迅速、到达灭火区域速度快、小时投水量大、灭火效率高、覆盖范围广等诸多优点，可快速到达火灾地点，及早扑灭火源，是一种十分理想的灭火工具。经过测算，在国内十六个机场部署AG600飞机，即可实现对东北林区和南方林区范围内的全面灭火覆盖。

AG600飞机在接到森林灭火指令后，可以在陆上机场向水箱注水或到火源地区附近水域滑行汲水后飞到火区上空，按照灭火指挥系统的统一指挥，视火情大小，采用直接往返汲投水灭火，或者多机集中往返灭火的方式进行灭火任务。AG600飞机最大载水量为12吨，一次汲水时间不大于20秒，单次加油最大投水量约为370吨。可单次齐投12吨水，也可以分批次投水；并可为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。

AG600除了是“灭火能手”，还是远海“救援高手”。我国是一个海洋大国，拥有18000多公里的海岸线，6500多个岛屿，200海里经济专属区，300万平方公里的海域。随着我国海洋事业的快速发展，在海洋方面所开展的海洋调查、海洋勘探、海洋开发、海上运输、海上生产和海洋旅游服务等生产、生活和科研活动日益频繁，我国沿海已经成为世界上船舶活动最为繁忙的海域之一。加之近年来气候变化异常，恶劣气象频繁发生，这些不利因素都对水上船舶航行安全和水上人员作业安全构成了严重威胁。

海上救援黄金时间为2~5小时，一旦海上事故中的落水人员在低于15℃的海水中浸泡，生存时间将大大缩短。我国的水上救援体系和救援设施正处于发展过程中，目前主要以船舶和直升机为主要手段，远不能适应新时期开展水上救援工作的需要。直升机执行任务效率很高，在300公里以内的近海救援发挥了重要作用，但超过500公里的任务半径距离，它们就“难有用武之地”。大型船舶抗浪能力强，但对于远海救援，如果用船只救援，耗时将非常长；与它们相比，AG600飞机具有速度快，可达性、机动性好，搜索范围广、搜索效率高，安全性高，装载量大等优点，巡航速度480千米/小时，救援半径超过1500千米，单次最多可救护50名遇险人员。

在接到救援指令后，AG600飞机立即携带必要的救援设备，飞往指定水域，利用机载搜索探测设备，进行盘旋搜索，确定遇险船舶、人员的方位、坐标，及时报告当地水域和遇险人员情况；在天气和水域条件允许的情况下，飞机直接降落水面进行着水救援，利用机载机动救生艇等救生设备，靠近遇险人员，将遇险人员直接救助上机，进行必要的紧急处置。如因水面风浪过大，超出飞机水面起降能力，则低空或超低空向遇险者投送救生设备、药品、食物和水，增加遇险人员获救的机会，为采取其它救助措施赢得时间。

AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，并满足中国民用航空适航规章要求。目标市场定位为水上救护和森林灭火，以国内市场为主，兼顾发展海外市场。随着国民经济快速发展，对多用途的大型水陆两栖飞机的需求量将逐渐增多，根据市场调研结果分析，未来十年AG600飞机的市场需求大约在280架左右。除了具备森林灭火和水上救援两大主要功能外，AG600飞机还可根据任务需要，通过改装，广泛应用于海洋环境监测、海洋资源探测、海上运输等其他用途。随着政府对国家海洋权益维护、海洋资源开发、海洋环境保护、海上安全保障、海域管理的重视，随着“一带一路”国家战略的提出以及21世纪海上丝绸之路的逐步推进，人们的活动将越来越走向远海，AG600飞机航程远、续航时间长、水面起降性能好的优势将我国的海洋救援能力从300km提升到1500km，为人们走向远海提供有效的安全保障手段，解除后顾之忧，也将极大地提高国民安全感，为构建和谐社会做出发挥重要作用。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20181020/39945.html欢迎分享本文！