珠海航展不只是各种战役机的嘉年华，异样是民用航空的大舞台。在航展示场，乌龙就发现了一款著名的老爷机——运-5，而且这架运-5可是换了涡桨发起机的“魔改型”，更值得一提的是，这种发起机是美国霍尼韦尔公司研发的，也是著名的MQ-9“死神”察打一体无人机的发起机。

  图片：运-5BG模型，乌龙摄影

  本届航展上，航空工业通飞华北公司推出运-5B涡桨飞机(Y5BG)参与室外静态展现，它静静的在AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机旁边，显得有点默默无闻，作为运-5飞机的老东家，航空工业通飞华北公司（就是原来的石家庄飞机工业公司），这一次和北京威凯通公司协作开发运-5B飞机的涡桨换发项目。

  图片：运-5BG实机，乌龙摄影

  运-5B涡桨飞机(Y5BG)采用美国霍尼韦尔公司的1100马力TPE331-12UAN涡桨发起机、Garmin公司G600TXI综合航电零碎，进一步进步飞机综合功能，这一次也是首度参与珠海航展，在霍尼韦尔的展台上，乌龙也发现了运-5BG和TPE331发起机的模型，新机估计2019年9月完成首飞。

  图片：TPE331

  运-5飞机是我国小型运输机家族的老祖宗了，脱胎于苏联40年代末研制的安-2飞机，最早是在南昌飞机厂于1957年12月首飞成功的，叫歉收二号，80年代转到石飞消费，在研发工夫上，运-5比我们的初教-6还早，消费了一千多架，用于人员物资运输、伞兵训练、收获都多种军民用用处。

  图片：我军如今都还有运-5B退役

  如今国际通航企业以及空军，还有大批的运-5在退役，但次要是80年代由石飞改良的运-5B，其换装一台从波兰出口的ASh-62IR活塞式发起机，取代了国产仿制ASh-62的活塞5型发起机，但老式活塞发起机耗油大、地面功能差，像我们的运-12，早在80年代都用上了美制PT6涡桨发起机了，前苏联时代，安东诺夫曾研发了运用涡桨发起机的安-3，近年来也曾为安-2改换了马达西奇的MS-14涡桨发起机，定名为安-2-100型。

  图片：安-2-100

  这一回，运-5BG换装的是功能更好的霍尼韦尔TPE331涡桨发起机，是欧美很多小型通用飞机很罕见的涡桨发起机，与此同时，它也是美军研发的MQ-9“死神”无人机的动力，采用它的“死神”，比起上一代的MQ-1“捕食者”，不只载荷分量明显进步，而且最大飞行速度（400多公里/时比200多公里/时），高度（15000米对7000米）也有大幅进步。

  图片：死神正是用TPE331

  由此可见，我们的老运-5BG，换装了这种发起机后，功能一定会与众不同，也给各个通航企业的老运-5延寿改良提供了一个全新的思绪，这样一番“从心开端”的改良之后，间隔它在中国投入运营100年的“目的”，又近了一步。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20181109/43388.html欢迎分享本文！