波音737MAX

中国航空报讯：当地时间3月13日，波音公司在其官方网站发布了一条声明，声明表示在同美国联邦航空管理局（FAA）， 美国国家运输安全委员会（NTSB）以及国家和地区航空运输管理部门及其客户协商后，建议美国联邦航空管理局暂时停止全球371架737 MAX飞机的运营。但波音公司在声明中同时还指出，其继续对737 MAX的安全性充满信心。波音公司CEO丹尼斯·穆隆博格在声明中表示，波音公司将会尽一切努力与调查人员和部门合作， 了解事故的原因，并且提供和增强安全措施，避免类似事故再次发生。上述声明，是波音737MAX飞机发生两起坠机事故之后，波音首次就停飞该系列飞机做出明确表态。这个声明距离埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠机事故已经过去了四天。

同日，在波音发布官方声明之后不久，美国联邦航空管理局官网也发出通知，要求美国国内航空公司停飞全部波音737MAX8和737MAX9飞机。紧随其后，加拿大交通部于当地时间3月13日中午也对外发布声明，声明禁止本国和外国航空公司运营的所有波音737MAX8和737MAX9飞机在加拿大起降或飞越加拿大领空。此后， 美国总统特朗普下令暂停美国国内波音737MAX8和737MAX9运营的所有航班。

至此，全球范围内所有已经交付的737MAX8和737MAX9已经全部停飞，涉及近60个国家和地区，总计371架飞机。然而，无论是对于波音公司，还是下订单购买了该系列飞机的航空公司而言，停飞仅仅意味着事情刚刚开始，此后还有漫长的调查取证过程，可能需要半年或者一年的时间才能真正得出最后的结论。

3月10日，一架执飞亚的斯亚贝巴—内罗毕航线ET302航班的波音737MAX8飞机在起飞6分钟之后失事坠毁，机上人员全部遇难。3月11日， 埃塞俄比亚航空公司对外宣布旗下波音737MAX飞机全部停飞，作为前一天坠机事件之后的一项紧急措施。作为波音737MAX的一个大客户，埃塞俄比亚航空公司总计订购了30架该型客机，首架飞机于去年7月交付。坠机事故发生前，埃塞俄比亚航空公司总计从波音接收了5架波音737MAX飞机，失事坠毁的这架机身编号为ET-AVJ，也是该其接收的第五架该型飞机。这架交付不足4个月的波音737MAX在起飞6分钟后失控坠向地面，149名乘客和8名机组乘员无一幸免。

这次坠机事件，是波音公司最新型的单通道客机在过去不足5个月的时间里的第二次灾难性事件，2018年10月29日，印度尼西亚狮航的一架波音737MAX也是在起飞12分钟后失控坠入太平洋海域，情形与本次事故非常像似。狮航的这次坠机事故导致机上189人罹难，事发时该机仅交付刚3个月。

印尼狮航发生坠机事故之后，曾对外公布了部分调查结果，显示狮航失事的那架波音737MAX在起飞2分钟之后开始出现飞行控制方面的故障， 飞机在起飞之后向巡航高度爬升的过程中，出现了高度剧烈波动以及机头自动下压现象。事故调查人员从狮航公司得知，该机在失事前的三天里出现了多次空速和高度指数不准等问题， 并且还出现了飞机迎角传感器显示数据不一致的问题。狮航曾因此更换了一只迎角传感器，但是显示问题并没有得到根本解决。

而波音公司则在印尼狮航坠机事故发生后，向737MAX的其他运营商发出警告，警告称该机在飞行过程中， 错误的迎角数据将会使机上的俯仰配平系统自动调整（锁定）飞机的水平尾翼，并下压机头，直到飞行员人工介入切断俯仰配平系统开关并激活水平尾翼。波音公司所说的错误的迎角数据包括空速和高度方面的数据差异， 并强调了人工介入切断俯仰配平系统开关、激活水平尾翼的程序。

截至目前，虽然没有证据显示埃塞俄比亚航空的这架737MAX遭遇了同狮航一样的问题，但是前者确实在起飞之后不久就进入了爬升状态，并在这个过程中遭遇坠机，这与后者非常相似。

进入21世纪，面临着和越来越大的环保压力和运营成本压力，作为世界主要的客机制造商，波音公司和空客公司开始考虑对其市场主打产品进行升级换代。而单通道客机是世界航空运输市场上的主力，所以升级换代也从两家公司最为畅销737系列和A320系列开始。这一次，空客走在了波音之前。

在窄体机换代机型的较量中，空客公司因为A320neo项目早启动半年而占得先机。2010年12月，空客公司宣布启动A320neo项目，8个月之后波音公司也迅速启动了波音737MAX系列飞机的研制，但是此后在项目的推进过程中，空客公司的进度明显要快于波音。2016年1月20日， 首架空客A320neo交付用户并投入运营，但是直到一个多星期之后，首架波音737MAX才完成首飞。当地时间2017年5月17日，波音向马来西亚马印航空交付首架737MAX，5天之后该机正式投入商业运营，整整比空客的A320neo系列晚了15个月。

波音737MAX是一个完整系列， 主要有737MAX7、737MAX8、737MAX9、737MAX10、737MAX200等， 波音还计划在不久的将来启动737MAX8的增程型的研制， 暂定名为737-8ERX。其中737MAX7、737MAX8、737MAX9主要用来取代之前的737-700800900系列。

在737MAX系列中，737MAX8是市场上的主力机型。在737MAX总计5111架（已交付350架）订单中，737MAX8占据了近65%，737MAX9和737MAX10的订单约为25%左右， 其余的为737MAX7订单。在波音已经交付的371架737MAX系列飞机中， 主要以737MAX8为主，另有少量的737MAX9。

据来自波音官方的消息称， 受737MAX坠机事故的影响，波音公司已经决定推迟原定于3月13日举行的新机型777-9的下线庆祝仪式，以及3月14日的媒体发布会，但是整个飞机项目的进展并不会受影响。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190318/61083.html欢迎分享本文！