昨天，一则“东航波音777客机因旅客突发疾病放油39吨备降北京”的新闻出现在各大媒体上。网友们纷纷为东航机组人员在应急事件处理中的专业和机智点赞，小编却注意到了另一个细节——放油39吨备降。

航空燃油是发动机运行的必备保障

之前发仔带大家认识过发动机供油系统

今天，发仔就带大家来了解一下

应急放油系统

应急放油系统是什么

应急放油系统是指飞机在飞行过程中，按规定要求，在给定的时间内，通过迅速释放燃油来减轻自身重量，达到安全着陆、爬升等目的的系统。在应急放油过程中，一方面要保证发动机的正常供油，另一方面还要迅速释放燃油，这就需要完备的发动机燃油控制系统和飞机应急放油系统来保障飞机的飞行安全。

应急放油系统如何工作

大多数飞机应急放油系统由机身和机翼的应急放油系统两部分组成，分别用于释放机身和机翼内燃油，应急放油系统利用增压泵驱动的压缩空气来操纵应急放油系统。

当打开应急放油操纵开关时，由增压泵驱动的压缩空气操纵油箱间的应急放油活门和两个主应急放油活门打开。同时由空气操纵的主应急放油活门下的气压锁工作，机翼蒙皮下的主应急放油活门的套接支管伸长，油箱内的燃油通过主应急放油活门放出。不少航空发动机企业在研制生产燃油控制系统的同时，也参与应急放油系统的研制。

应急放油有哪些要求

1.在规定时间内必须放出所要求的油量；

2.应急放油过程中和放油后不应对飞机操纵系统带来不良影响；

3.放油过程中能在任何时候终止放油；

4.放出的燃油不能污染或接触飞机。

飞机应急放油时，燃油雾化后经放油口喷出，因此，放油口必须与飞机发动机保持适当距离，以防止发动机尾焰引燃放出的雾化燃油。

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来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190329/62322.html欢迎分享本文！