CH-53K直升机

中国航空报讯：美国海军部预计在近期与洛马公司签订CH-53K“种马王”重型运输直升机生产合同，此前为平衡政府和承包商之间的风险和回报，合同签订暂停并进行了项目重组。

美国海军采购主管詹姆斯·吉尔茨4月10日在参议院武装部队委员会海上力量分委会听证会上表示，海军陆战队重型运输直升机替代项目飞行试验推进过程中，因难以尽快完成试验点，而且无法解决试验中发现的直升机缺陷，也不能确保首批直升机下线时将修复项目纳入生产线，海军部决定暂停试验和生产合同谈判。目前，海军部已重新制定了试验计划并重新编制了生产合同，并且将生产批次贯彻已知修复(而不是交付后对直升机进行改装)和未来发现问题时的处置能力纳入合同谈判，这样可以降低令人困扰的并发风险。海军部和洛马公司正处于合同谈判的最后阶段，并将在几周内签订合同。

吉尔茨表示在与制造商合作时，平衡了风险和回报，随着CH-53K项目完成重组并取得成功，有机会继续提升分担风险的能力。吉尔茨指出，CH-53K已经完成试验计划中最艰难的部分，并证明其能力满足海军陆战队的需求。

美国海军陆战队主管航空的副司令史蒂文·拉德中将在同一听证会上也表示，CH-53K的能力正是海军陆战队实施未来作战概念（如分布式海上作战和远征前进基地作战）所需要的。世界上少有直升机能运输36000磅（约16.3吨）的载荷；能达到运输27000磅（约12.2吨）载荷执行100英里（约161千米）舰到岸飞行，并可整天在距离100英里（约161千米）处往返飞行。

拉德透露，现在CH-53K还有一些缺陷需要修复，包括座椅缓冲、手柄、发动机排气吸入等，美国海军陆战队已责成供应商和项目办公室解决这些问题。拉德认为，未来的国防战略和分布式作战需要重型运输保障，因为部队要分散部署、要消耗大量的汽油和军械，武器库中只有CH-53K这样的舰-岸连接器才能执行这样的任务。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190423/66347.html欢迎分享本文！