Airlander 10目前由4台燃油发动机提供动力。

中国航空报讯：联合技术公司旗下的联合技术领先项目、柯林斯航宇、普特拉·惠特尼及联合技术研发中心共同开展了支线客机混合电推进计划（804工程），并投资5000万美元建造“电网”电动飞机技术实验室。近日，柯林斯航宇宣布与飞艇制造商Hybrid Air Vehicles和英国诺丁汉大学合作，为Airlander 10飞艇开发500千瓦（650马力）电力推进系统。

这一项目名为E-HAV1， 为期3年，旨在开发电推进系统以取代Airlander 10飞艇现有的4台燃油发动机中的2台。Airlander 10飞艇是Hybrid Air公司的产品，目前的推进系统包括4台325马力V8涡轮增压柴油发动机，可用于载客或大规模货运，能够运载22000磅（10000千克）的货物，以80节（148千米/时）的速度巡航，并在高空停留5天。

据柯林斯电机驱动系统工程总监马克·霍姆介绍，Airlander电推进项目仍处于早期研究阶段，柯林斯预计该电推进系统的架构为直接驱动的液冷式电力系统，转速较低， 大约为1500～3000转/分。在这一电推进计划中，柯林斯希望在3年内完成电机研发，诺丁汉大学则负责研发该系统的高功率密度变换器。该电推进系统将在诺丁汉工厂进行地面测试，位于英国贝德福德的Hybrid Air也将提供支持。这一团队希望联合研发一套电推进原型系统，可用于驱动Airlander 10飞艇，代替飞艇前部原有的2个燃油推进发动机。

在这一项目中，柯林斯面临着增大系统功率密度与降低散热需求的挑战。同时在设计中需要降低输电电缆重量，柯林斯先进技术工程副总裁胡安·德·贝德奥表示可通过改善绝缘和增加电压来实现。

这一项目反映了柯林斯在推进电动飞机系统方面付出的努力，将获得“电网”实验室的支持，并受益于UTAP的工作。柯林斯宣布投资5000万美元在伊利诺伊州罗克福德建造一个名为“电网”的电动飞机技术实验室，“电网”将具备测试高达2兆瓦和1千伏的电动机、发电机、电力电子器件和电气系统的能力，是世界上为数不多的具有测试完整电推进系统的试验设施之一。同时，UTC下属的联合技术高级项目正在推进804计划，为庞巴迪冲8-100开发1MW电动机。

该项目通过英国政府—航空航天技术联合计划赢得了超过100万英镑（130万美元） 的资助。在2018年12月，英国政府承诺投资1.25亿英镑（1.59亿美元）用于未来航空航天技术项目，电推进技术是英国政府关注的重点领域之一。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190514/71127.html欢迎分享本文！