“可重构嵌入式航空零碎”起降和运输想象图。

  近期，DARPA和洛马公司、皮亚赛茨基公司由于本钱成绩取消了其“可重构嵌入式航空零碎”（ARES）项目。该项目旨在研发双倾转涵道风扇的垂直起降货运无人机，以投送和运回可装配的载荷，包括货运箱、伤员撤离舱和情报监视侦查传感器等。

  ARES项目曾失掉海军陆战队的赞助，该军种对支持远征作战的垂直起降飞机非常感兴味，而且特别关注垂直起降无人机，由于货运车队难以抵抗朋友的预设伏击。但是，DARPA表示，ARES项目并没有令人服气的持续开展下去的理由。

  DARPA的相关人员说道：“在对ARES原型机停止了少量的部件、零碎集成和空中实验之后，由于本钱严重增长和进度延期，DARPA和海军陆战队曾经决议不再为该项目提供资金。ARES项目是一个研讨性的项目，揭露了将来垂直起降并转换至固定翼飞行的技术风险。经过研讨管理复杂构型的飞控软件和无独有偶的涵道风扇推进零碎，为国防部将来的项目研发奠定了根底。”

  DARPA和海军陆战队希望在项目中开展一型载重1361千克的无人货运验证机（1361千克是该无人机最大降落分量的40%）。ARES无人机可以在未经预备的场地或军舰上着陆，而且所需的着陆面积只是同等载重才能直升机的一半。

  在ARES项目取消的同时，海军陆战队正在推进其他若干无人货运飞机项目，例如，和陆军共同施行的“结合战术自主空中再补给零碎”（JTAARS）项目、重新启动的两架无人K-Max无人机实验项目。另外，该军种还希望借助陆军“将来远距攻击飞机”（FLRAA）项目购置全新的通用旋翼机。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190522/73653.html欢迎分享本文！