Kongsberg UAS空中站零碎已与新传感器和加强的多域显示功用集成，可同时协调空中，水上和海底的无人机安大概省渥太华：总部位于渥太华的天文空间和国防技术公司Kongsberg Geospatial明天宣布，他们正在推出一种新的多域控制零碎，用于协调无人机在战场上的运用。

  在过来四年中，该公司开发了一种空域感知零碎，用于操作超视距视野(BVLOS)的无人机零碎(UAS)，称为IRIS UxS。虽然它次要是民用产品，但IRIS零碎是基于Kongsberg Geospatial开发民用和军用空中交通控制零碎的公司经历而开发的，包括美国海军空中交通控制零碎和航空母舰上运用的嵌入式训练机，以及军事指挥和控制零碎。 ，包括美国海军AEGIS零碎。

  IRIS零碎最后是为了协助商业无人机操作员平安地操作超出视觉视野而开发的。该零碎集成了来自各种传感器和其他来源的实时数据，以创立无人机四周空域的十分准确的图像。这为用户提供了一个带有3D地图的集成显示屏，可以显示无人机确实切地位，以及左近的一切地形，导航风险以及其他飞机和无人机。

  从那时起，IRIS曾经开展成为一个功用完全的多平台控制零碎，集成了各种自动驾驶零碎，允许单个操作员从一个站点自动控制多个无人机。

  如今，Kongsberg天文空间基于参与多域控制站的NATO STANAG 4817规范，宣布了一个新的，以军事为重点的IRIS零碎版本。新零碎从各种传感器搜集和交融数据：允许操作员在真正的多域义务影院中控制多个自动驾驶车辆。

  该控制零碎集成了不同类型的天文空间数据和传感器输出，以创立复合操作画面，包括空域，3D地形，海底游泳(海底地形可视化)和S-57航海图的功用。

  该零碎应用实时DDS总线架构和传感器交融技术，允许操作员同时跟踪和操作空中，水上和水下无人机。

  “多域C2零碎带来了各种共同的技术应战”，Kongsberg Geospatial的IRIS项目主管Paige Cutland解释说。“随着IRIS UxS的开展，我们曾经处理了空域中的许多应战。然后我们研讨了如何协调空中资产的实时跟踪。如今我们曾经添加了在海事范畴同时任务的才能，允许一个操作员同时控制空中，水上和水下的无人机。“

  该公司希望他们与大型载人飞行器协调无人驾驶平台的任务有助于为其他指挥和控制目的开展可视化多范畴义务空间的新办法。

  “我们已成功证明我们可以在民用紧急义务空间协调有人驾驶，无人驾驶，空中和空中资产，”Kongsberg Geospatial总裁Ranald McGillis说。“如今我们曾经施行了STANAG规范，可以很容易地将无人零碎集成到军事义务范畴。”

  Kongsberg Geospatial将在915号展位的CANSEC 2019展览会上展现便携式多范畴义务零碎。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190619/93710.html欢迎分享本文！